José Luis Di Palma domó el viento y festejó en el Sur

TRELEW.- Sobre la mesa ubicada en el box había tres cajas de pizzas y un tarro de dulce de leche que acompañaban una carpeta con los tiempos de cada una de las tandas que protagonizó el Turismo Carretera desde 1996 hasta ahora en el circuito de Mar y Valle. Las pizzas eran para aquellos que habían madrugado y trabajaron en el Chevrolet; el dulce de leche, para los dormilones que apenas abrieron los ojos para ver la serie ("aunque acá más de un loco come pizza con dulce de leche, con tal de comer") y las planillas para José Luis Di Palma , que no perdía ningún detalle de cada una de las características de su nueva máquina y de la cambiante pista patagónica.

En medio de la particular intimidad -antes de la final-, la sonrisa permanente del mayor de los hermanos Di Palma advertía su gran tranquilidad. Sabía que tenía un auto ganador y así concretó su primer éxito de la temporada, la cuarta en la categoría. El nuevo Chevrolet, construido por el JC Competición, fue el coche por vencer, pero nadie pudo. José Luis ganó la clasificación, se impuso en su serie (la más veloz de la jornada) y dominó de punta a punta la final.

En realidad, la competencia respetó los primeros lugares de acuerdo con los tiempos logrados por los ganadores de las series. Detrás de Di Palma se ubicó Omar Martínez y tercero, Alejandro Occhionero.

La pista estuvo por demás complicada. Ráfagas de viento de hasta 70 km/h ensuciaron el circuito, además de disminuir considerablemente la visibilidad por la tierra. Ello provocó algunos despistes, aunque el sinuoso dibujo no permitió disfrutar de sobrepasos. Así, quizás el TC vivió la competencia menos emotiva de la temporada.

Si bien no hubo espacios para progresar en la clasificación, otros pilotos, sin ser el centro de la atención, hicieron un buen negocio. Es el caso de Guillermo Ortelli , el campeón, que con el 5° puesto trepó a la punta del certamen y relegó al segundo lugar a Diego Aventín.

Fabián Acuña llegó cuarto con el Ford, un resultado muy festejado por el tandilense, ya que venía de una serie de abandonos y retrasos. Tanto Ortelli como Acuña aprovecharon un despiste de Javier Balzano, que cuenta con un Chevrolet por demás competitivo, ya que también fue protagonista en Mar de Ajó y La Plata. Los Ford de Daniel Cingolani y de Walter Hernández finalizaron detrás de la Chevy de Marcos Di Palma, que llegó al final con un problema mecánico. Ernesto Bessone, en cambio, se ubicó 11°, tras largar en el puesto 26.

Más allá del incidente de Tadei y Ramos, Juan Manuel Silva chocó en la vuelta inicial y abandonó; como producto de los roces también desertó Gabriel Ponce de León, que debutó con una gran actuación en la clasificación y fue 4° en la primera serie.

Otra vez un Di Palma en lo más alto. En La Plata fue Marcos. Esta vez, José Luis, que improvisó un festejo en el parque cerrado porque el viento impidió el armado del podio. Fue el turno del mejor de los Di Palma, el que aprovecha al máximo las condiciones de los autos, tal como lo hubiese hecho el recordado Rubén Luis.

Bahía Blanca, en la mira

TRELEW (De un enviado especial).- Bahía Blanca, en la mira. El TC aún tiene dos fechas por confirmar en el calendario 2002. Desde Bahía Blanca se insinuó hacer una competencia en una base aeronaval, al estilo de Punta Indio. Es por eso que la semana próxima viajará Juan Carlos Deambrosi, ex titular de la ACTC, para evaluar el lugar.

• La cobertura periodística en Trelew se desarrolló gracias a la habitual gentileza de Ford Motor Argentina.

Por Roberto Berasategui

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