Encontrá resultados de fútbol en vivo, los próximos partidos, las tablas de posiciones, y todas las estadísticas de los principales torneos del mundo.
Ir a Canchallena
Tarjeta roja
Después de que sus coches no dieron el peso mínimo en la revisión, el equipo BAR de Fórmula 1 fue desclasificado ayer del GP de San Marino y, además, excluido de las dos próximas fechas del campeonato
1 minuto de lectura'
BARCELONA.- El equipo de Fórmula 1 BAR-Honda fue desclasificado del Gran Premio de San Marino, corrido el 24 del mes último en Imola, y excluido de las dos próximas fechas del calendario, los GP de España (se hará este fin de semana) y el de Mónaco, que se desarrollará el 22 del actual.
El peso de las máquinas del británico Jenson Button (había llegado tercero) y del japonés Takuma Sato (quinto) estaban por debajo de los 600 kilos, que es la marca mínima establecida por el reglamento para un coche, incluido el piloto, después de cada competencia.
Vale recordar que, una vez concluida la carrera de Imola, los comisarios deportivos validaron las posiciones de los BAR aunque sabían que las máquinas no tenían el peso reglamentario si se les quitaba el combustible.
Acto seguido, la Federación Internacional del Automóvil (FIA) apeló la decisión de los comisarios, ya que la "única interpretación posible" para la entidad es que un monoplaza debe estar por encima de los 600 kilos sin nafta en el tanque.
Pero los BAR contaban con un dispositivo que hacía las veces de segundo tanque, que sí tenía nafta en su interior y con ella llegaban al peso mínimo requerido. "Dejaron quince litros en ese tanque y nos dijeron que estaba vacío", comentó el presidente de la FIA, Max Mosley.
Entonces, estimando que el team actuó de mala fe, la FIA pidió la exclusión de BAR por todo 2005, tras lo que los jueces estimaron que las pruebas presentadas no permiten afirmar con exactitud que el equipo haya hecho trampa en forma voluntaria. Finalmente, se los expulsó del certamen por dos fechas.
En BAR sostienen que ese supuesto "segundo tanque" no es tal, sino que se trata de un elemento necesario para lograr una mayor presión en el circuito de inyección, lo que evidentemente fue descartado de plano por el tribunal de la FIA.
Después de conocer la decisión de la Corte Internacional de Apelaciones de la FIA, Nick Fry (consejero delegado de BAR) elaboró un comunicado en el que expresó su disgusto y consternación por la decisión.
"En ningún momento BAR-Honda corrió con menos peso del exigido en el Gran Premio de San Marino, un hecho que tampoco cuestionó la FIA. Si bien la Corte de Apelaciones rechazó la acusación original de la FIA de fraude y mala fe, BAR considera que esta sanción es totalmente desproporcionada. La asesoría jurídica ha comunicado al equipo que la decisión es claramente errónea en función de las pruebas presentadas y que en este momento estudia las opciones pertinentes", dice parte del anuncio.
Hoy, el equipo BAR recurrirá a la justicia ordinaria para poder correr los grandes premios de España (las máquinas ya están instaladas aquí) y Montecarlo.
Mientras, la nueva clasificación de la prueba de Imola quedó de la siguiente manera: 1ero, Fernando Alonso (Renault); 2°, Michael Schumacher (Ferrari); 3ero, Alexander Wurz (McLaren); 4°, Jacques Villeneuve (Sauber); 5°, Jarno Trulli (Toyota); 6°, Nick Heidfeld (Williams); 7°, Mark Webber (Williams), y 8°, Vitantonio Liuzzi (Red Bull).
10 Son los puntos que perdió el equipo BAR con las desclasificaciones. Button había sumado seis y Takuma Sato, cuatro.
Más leídas de Automovilismo
1Cuándo empieza la Fórmula 1: estas son las fechas clave para la temporada 2026
2Fechas de todas las carreras de la Fórmula 1 de la temporada 2026
3Es oficial: fechas y horarios de la Fórmula 1 para la temporada 2026
4Honda habla de “vibraciones anómalas” en el motor de los Aston Martin y dice que “era peligroso” que siguieran en la pista en Bahréin
