Una sensación única atrás de los 430 HP

ALTA GRACIA, Córdoba (De un enviado especial).– La seña parte desde adelante, del otro lado del parabrisas. El motor se enciende. El ruido es ensordecedor. El piloto repasa los datos que provee la pantalla digital, junto al volante. A partir de entonces, toda comunicación se realiza mediante señas. Mariano Altuna, del equipo Renault, aguarda que el ocasional acompañante (se adicionó una butaca para vivir la particular experiencia) termine de ser atado con los cinturones de seguridad de cinco puntos.

Es el día en que el Súper TC 2000 brinda la posibilidad de subirse a algunos coches para vivir desde dentro la potencia de estos impulsores, que alcanzan los 430 caballos de fuerza.

La salida a la pista es abrumadora. Estos nuevos motores logran una aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora en apenas 4 segundos. La butaca "empuja" con violencia cada aceleración en el autódromo Oscar Cabalén. Los frenajes son abruptos. Y en esos instantes el piloto ejecuta los rebajes. Las palancas detrás del volante asemejan la experiencia a la de un videojuego. Y el conductor asimila el manejo como si fuera tan sencillo como frente a una pantalla.

"Hay que tener cuidado porque si no se baja a las 9200 vueltas, el cambio no entra en el rebaje. Es un detalle importante, al que seguramente al hacer kilómetros vamos a ajustarnos", comenta Mariano Werner, piloto de Toyota, que también, gracias a la generosidad de Darío Ramonda, el titular del equipo, permitió vivir una experiencia inolvidable.

La velocidad máxima es de 270 km/h, al llegar a la curva número 2. La frenada violenta, los rebajes de sexta a segunda, el ingreso en el sector interno de la variante y otra vez aceleración plena pisando el pianito externo. Nuevamente el impulso de un motor que grita, que abruma.

Las vueltas se acumulan. Los límites se estiran cada vez más. El caucho gastado desestabiliza las salidas de las curvas y los ingresos en los curvones. Las manos, con suma suavidad, aumentan y reducen marchas casi imperceptiblemente. El motor sigue empujando y el sonido penetra de forma abrumadora. Una experiencia única vivida desde dentro de dos autos del Súper TC 2000. Para conocer la nueva realidad técnica, en un lugar protagónico.

Hoy, actividad oficial

Pechito López fue el más rápido en los ensayos

Al igual que el día anterior, ayer hubo prácticas en Alta Gracia con los nuevos motores y José María López resultó el más veloz, con un Fiat Linea, escoltado por el campeón, Matías Rossi, de Toyota. Hoy empezará oficialmente la temporada, con los entrenamientos para la primera carrera, también en el autódromo Oscar Cabalén, de las afueras de Córdoba.

La situación empresarial

Al margen de la televisación estatal

ALTA GRACIA (De un enviado especial).– Fue el gran tema de la pretemporada: Automovilismo para Todos. El Súper TC 2000 quedó al margen de la movida que se originó con el pase del Turismo Carretera y sus categorías, además del Turismo Nacional, a Canal 7.

El STC 2000 quedó en su lugar, aunque por estas horas se define su sitio en lo empresarial. Pertenece al Grupo Clarín, aunque en los últimos días se negociaba la desvinculación, como también la de la productora que la televisa, Carburando. Y cuando parecía que la cuestión se resolvía, surgieron diferencias. Pero la categoría tendrá este fin de semana la transmisión de Canal 13.

Por Roberto Berasategui

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