El Alfa 3.8

BALCARCE.- "Se puede decir que la operación es un hecho", fue la respuesta que recibió La Nacion al preguntar si el Alfa Romeo 8C 308 (conocida como el Alfa 3.8) con el que Oscar Alfredo Gálvez se impuso en la legendaria carrera disputada en Palermo, en 1949, se había vendido.

La afirmación corresponde a Luis Carlos Barragán, director general del Museo Juan Manuel Fangio, que además reconoció que este vehículo, único en el mundo, fue tasado en 2.500.000 dólares, cifra que finalmente será pagada, de no surgir imprevistos, por dos ciudadanos ingleses y un alemán residente en Italia.

"Hace 15 años que queremos vender el auto, pero sólo en 1997 dimos el paso legal que nos permite concretar este deseo y ahora aparecieron los interesados dispuestos a pagar el precio que creemos que vale esta verdadera joya", remarcó el dirigente.

"Digo que conseguimos la autorización -añadió-, porque fue en ese año cuando por unanimidad, el Concejo Deliberante balcarceño aprobó la ordenanza 97/97, que da vía libre a nuestro proyecto."

En este sentido, Barragán hizo hincapié en que una porción del monto obtenido en dicha operación será utilizado para adquirir réplicas de los automóviles que condujo Fangio durante su carrera y el resto tendrá como destino costear parte del presupuesto previsto para levantar el Museo del Automovilismo Argentino a pasos del Autódromo Juan Manuel Fangio, situado en una de las laderas de la sierra La Barrosa.

Fangio quería venderlo

"Nuestra ilusión es construir, a cinco kilómetros de Balcarce, y muy cerca del circuito, este gran museo que ocupará unos 5000 metros cuadrados cubiertos y que demandará una inversión cercana a los 3.000.000 de pesos", explicó.

"Con esto quiero decir -enfatizó- que vender el Alfa Romeo no es un capricho ni esconde la pretensión de obtener algún beneficio espurio. Nosotros tenemos un proyecto serio, ambicioso y trascendente, que además cuenta con el visto bueno de la comunidad balcarceña, obtenido a través del voto de sus representantes.

"Pero lo más importante -remarcó- es que cumplimos con un deseo que en vida hizo explícito el mismo Juan Manuel Fangio. El Chueco compró el auto en 1951 y cuando lo donó al museo lo hizo aclarando que éste sería el que decidiría, en última instancia, su destino", afirmó Barragán.

Una gestión frustrada

El Museo, en 1985, quiso cambiárselo a la empresa Alfa Romeo por un Alfetta con la que ganó varios grandes premios, pero la operación se frustró", añadió.

"No olvidemos que Fangio nunca corrió el 8C 308 y que solía prestárselo a los Gálvez, luego de que Oscar ganara la carrera de la Costanera. A veces parece que nos quieren envolver en una suerte de disputa Fangio v. Gálvez -se lamentó-, que no es tal, pues en el Museo de Balcarce hay numerosos testimonios de la brillante carrera de los hermanos."

Barragán indicó: "Nuestra tarea es rescatar y exhibir la mayor cantidad de elementos que tengan que ver con la trayectoria europea de Juan Manuel y por eso parte del dinero se invertirá en la adquisición de los modelos que sí corrió durante aquellos años".

Según anticipó Barragán, el primero que llegará a la ciudad serrana será el Simca Gordini con el que triunfó en Marsella, en 1949.

Por último, Barragán se refirió brevemente a la carta de lectores publicada por La Nacion en la edición de ayer, en la que el titular del Club Alfa Romeo cuestiona esta venta: "Nos sorprendió la ligereza con que se usa cierta terminología en ese escrito".

Por Por Oscar E. Balmaceda <br/> Enviado especial

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