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Ampliará Brasil una ruta esencial para el Mercosur
El Estado invertirá US$ 850 millones
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SAN PABLO.- A un costo de 850 millones de dólares, el gobierno brasileño iniciará en las próximas semanas las obras de ensanche de una parte importante de la llamada "ruta del Mercosur", el sistema vial por el que circula buena parte del comercio del bloque y el turismo argentino durante el verano.
El 60% del costo de la obra va a ser financiado por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y el 40% restante por el Estado brasileño. La ruta del Mercosur nace en Belo Horizonte (capital del estado de Minas Gerais) como BR-381. Continúa luego a través de San Pablo como BR-116 (también conocida como Régis Bittencourt) hasta Curitiba (capital del estado de Paraná). A partir de ahí continúa como BR-376 y luego como BR-101. Con esta denominación atraviesa Santa Catarina y Río Grande do Sul. Este trecho final, de 349 kilómetros, es el que será ensanchado, mediante la construcción de dos carriles adicionales (tendrá, pues, dos de ida y dos de vuelta).
"La duplicación del trecho sur de la BR-101 era una de las prioridades del gobierno Lula para integrar la ruta del Mercosur", le dijo a LA NACION el ministro de Transportes de Brasil, Alfredo Nascimento. "Además de ampliar la capacidad de las conexiones regionales, esta obra va a valorizar la conexión vial de Brasil con los demás países del bloque", afirmó.
La ampliación a cuatro carriles en total se realizará en el tramo entre Florianópolis (Santa Catarina) y Osorio (Río Grande do Sul). Durante todo el año, el flujo de camiones que transportan mercaderías desde la Argentina y hasta ella es intenso.
El trecho que será duplicado es conocido por su mal estado y por tener una frecuencia alta de accidentes. Organismos de turismo de Brasil estiman que en el verano circulan por esa ruta, provenientes de la Argentina, entre 25.000 y 30.000 autos, además de los micros de larga distancia que transportan otros 80.000 a 100.000 turistas.
Según Nascimento, las regiones conectadas por el trecho que será duplicado (sudeste y sur) concentran casi el 80% del producto bruto interno de Brasil y producen más del 90% de las exportaciones de todo tipo de mercaderías, como granos, vehículos y productos industrializados en general. El ministro de Lula afirmó que la conclusión de la obra (que demandará entre dos y tres años) será muy importante para el Mercosur, además de que va a evitar muchos de los accidentes que ocurren en ese segmento, dándole más seguridad a los usuarios de esta ruta.
Los consorcios ganadores de la licitación para construir la vía son los siguientes: Estaçon, Ecomipa, Stemag, Ivai Engenharia de Obras, Consórcio Construção, Modern, F. Guedes, Consórcio Bloko, Araguai, Emparsanco Construtora, Queiroz Galvão, Construtora Triunfo, Consórcio Construcap y DM Construtora de Obras. No hay empresas de capital argentino entre las vencedoras. El 27 y 28 de septiembre serán abiertos los sobres de la licitación para la supervisión y el gerenciamiento ambiental de la obra. Después de esto, la construcción podrá iniciarse.
Según el ministro Nascimento, "el gobierno brasileño considera como prioridad, además de recuperar la infraestructura ya existente, terminar las obras que están inconclusas".
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