Aviones y aeropuertos, con un mismo dueño

La noticia de que Eduardo Eurnekian compraría LAPA -confirmada el viernes último y conocida quince días antes- movió a sospechar sobre las dificultades que traería la competencia entre las líneas aéreas bajo el ala del empresario, LAPA y Southern Winds (donde tiene un 30%), y las que no lo están. El costo de las operaciones en los aeropuertos no es un gasto menor para las compañías aéreas y Eurnekian tiene la llave de éstos hasta el año 2028 por medio de Aeropuertos Argentina 2000 (AA2000).

Sin embargo, una fuente especializada en el tema dentro de Defensa de la Competencia dijo a La Nación que la relación no es tan directa como parece. Primero, porque ni Eurnekian ni AA2000 pueden fijar los precios que cobran a las compañías aéreas sin acuerdo del Estado. Otra es porque en esos costos a las empresas también está la Fuerza Aérea, que es independiente.

Además, explicaba, habría que estudiar otros casos, porque a simple vista existen en el mundo empresas de aviación que poseen aeropuertos; bien podría ser al revés. Por último, dijo que para probar que existe la propiedad vertical de aeropuerto-aerolíneas habría que tener constancia de las sociedades, que deben ser las mismas, algo muy improbable en este tipo de operaciones, donde se utilizan diferentes membretes aunque el capital provenga del mismo lugar.

Piloto de tormentas

Eurnekian, aun dejando hoy la presidencia de AA2000, como anunció, sigue siendo mediante la Corporación América Sudamericana (CAS) tenedor del 35% del consorcio administrador de 32 aeropuertos nacionales, entre ellos Aeroparque y Ezeiza, los dos principales del país.

Además, Eurnekian compró el 28% de AA2000 que estaba en manos de Odgen, una operación que debió dejar en stand by por orden judicial, pero que en los hechos se ejecutó, porque Odgen no participa de la operación de las estaciones, sólo mantiene su lugar en el directorio. Conservan sus porciones los italianos de la SEA, de Milán, y Riva, la constructora argentina.

El viernes, fuentes de AA2000 señalaban que el sucesor, luego de tres años de presidencia de Eurnekian, sería Ernesto Gutiérrez, un hombre de su confianza que lo acompaña desde mediados del 1999 y que profesionalmente viene de una empresa de depósitos fiscales, Defisa. Desde su cargo de gerente general, Gutiérrez pudo observar de cerca la puja con The Exxel Group (a fines de 1999 y principio de 2000), como también los reclamos cruzados entre el Estado y AA2000 por montos millonarios de cánones no pagos, por un lado, y de compromisos no cumplidos, por el otro.

A quien asuma no le esperan tiempos más calmos: el 4 de julio debería expedirse la comisión que estudia la revisión del contrato de los aeropuertos; a fines de ese mes llegará el reclamo por los 85 millones del próximo canon, que se sumarán al reclamo de al menos 109 millones atrasados y compromisos de obras.

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