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Camioneros contra la fumigación
Piden no aplicar productos como el fósforo de aluminio sobre las unidades; el reclamo llegó tras la muerte de dos transportistas
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SANTA FE.- La Federación Argentina del Transporte Automotor de Cargas (Fatac) presentó en los Tribunales de Rosario un recurso de amparo para que se prohíba la fumigación con productos de alta toxicidad, como el fósforo de aluminio, sobre camiones cargados con granos. "Queremos que se prohíba estrictamente la fumigación sobre camiones, con productos como la fosfina", señalaron en la Fatac.
Agregaron que, en menos de un mes, dos transportistas de granos murieron por supuesta intoxicación con agroquímicos, después que la carga de soja que transportaban fue fumigada en la misma caja y acoplado del transporte.
Sobre estos hechos interviene la Justicia, ya que se presume que la inhalación de productos químicos sería el detonante de los decesos, según indicó un vocero de los camioneros, quienes repitieron mensajes de advertencia sobre la crítica situación que se les plantea en las playas de estacionamientos cercanas a las terminales granarias del Gran Rosario, al sur de esta provincia.
La primera víctima fue identificada como Iván Podevils, de 28 años, radicado en Estación Clucellas, al oeste de esta capital, y padre de dos menores de 2 y 3 años. Su deceso se produjo el viernes 30 del mes pasado en la playa San Miguel, en jurisdicción de Puerto San Martín, lugar donde estacionan los camiones para descarga en las plantas de Bunge y Terminal 6. Sin embargo, este caso recién cobró notoriedad el miércoles, cuando el presidente de la Fatac, Vicente Bouvier, denunció el caso y anticipó que presentarán un proyecto de ley que prohíba fumigar sobre los camiones. "La idea es que la multa ronde las 30 toneladas de soja para que se termine con esta práctica aberrante", subrayó el dirigente.
"Lo que debería hacerse es ir a una planta de acondicionamiento, que en todas las zonas portuarias existen, descargar el cereal y fumigarlo en un silo. Pasadas las 48 horas de la fumigación hay que volver a cargar el camión y regresar al puerto. Obviamente, esto tiene un costo extra. Pero los camioneros no tenemos por qué ser fumigados dentro del vehículo por una cuestión económica. Hace décadas que estamos reclamando por esta situación y nadie nos escucha", precisó Bouvier.
Emilio Podevils, padre del camionero fallecido, dijo: "Iván transportaba 25.000 kilos de soja y era el último viaje que hacía porque me había dicho que dejaba el camión, que estaba siempre lejos de la familia".
El segundo fallecimiento se produjo la semana pasada. Se trata de Hugo Gaite, transportista de 59 años, afincado en la localidad de Correa, al sur de esta provincia, que aguardaba descargar granos en un predio de la empresa Nidera, en Puerto San Martín.
Cabe aclarar que los camiones que llegan a los puertos con algún tipo de plaga son tratados (fumigados) en cercanías de la zona de descarga (para que no vuelvan a destino), por lo que se sospecha que este procedimiento podría ser el causante de la muerte de los dos camioneros.
Bouvier sostuvo: "Yo considero que aparecen los insectos en los cereales porque se los conserva de un modo inadecuado. Sin lugar a dudas, el principal responsable es el dador de la carga. A nosotros no nos atañen las condiciones en las que llega el cereal. Nuestra obligación es llevarlo a destino".
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