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Cancelan un vuelo de Iberia desde Ezeiza
La suspensión se debe a un conflicto que mantienen los pilotos de la compañía aérea española, que prestará servicios mínimos Se prevé que la huelga durará diez días, con fechas alternadas entre julio y agosto La empresa ya perdió el 10 por ciento de las reservas hechas en agencias de viaje
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LA NACIONJorge Elías
MADRID.- Su atención, por favor: Iberia ha decidido cancelar el vuelo 6844, Buenos Aires-Madrid, previsto para mañana (por hoy), a las 21.40, por un conflicto con el sindicato de pilotos que, en principio, durará 10 días (con fechas alternadas entre julio y agosto) y podría provocar serios daños patrimoniales a la compañía que tenía el 85 por ciento de las acciones de Aerolíneas Argentinas y del 90 por ciento del paquete de su subsidiaria Austral.
El gobierno español procurará hoy, como último recurso, destrabar las negociaciones.
La medida, adoptada en virtud de la prestación mínima de servicios, no forma parte del drama con Aerolíneas, sino de otro, con el sindicato de pilotos (ya resuelto por otras compañías) que, en caso de no prosperar, podría derivar en una reducción del patrimonio, una demora en la incorporación de nueva flota y despidos, según advirtió el delegado del sindicato, Angel Mullor.
Por la huelga, Iberia anunció ayer en solicitadas publicadas en los diarios de mayor circulación de Madrid que prestará los servicios mínimos dictados por Aviación Civil. Mantendrá entonces el 72% de los vuelos, pero entre los suspendidos de larga distancia figura el 6844 desde Ezeiza, blanco, asimismo, la semana pasada, de los reclamos de los trabajadores de Aerolíneas, razón por la cual quedaron postergadas algunas de sus partidas. El cronograma de la huelga prevé, a su vez, los días 3, 10, 17 y 24 de julio, y 6, 13, 20, 27 y 31 de agosto. En el ínterin no se prevén inconvenientes.
Sólo por este motivo, sin contar los tironeos por Aerolíneas, Iberia ha perdido el 10 por ciento de las reservas hechas en agencias de viaje.
Mullor, en una entrevista publicada en ABC, no vacila en comparar a su sindicato, Sepla, con APTA: "Es de ese estilo -dice-. Estos señores se me presentan diciendo que ellos tienen una gran idea en negociar convenios y que el último lo hicieron en 15 días. El ligero detalle que no cuentan es que ese año la compañía perdió millones de pesetas".
Suspensión de pagos
En el caso de Aerolíneas, el presidente de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), Pedro Ferreras, ha dicho que la compañía presentará esta semana la suspensión de pagos. Correlato de los problemas que encontró cuando retomó la conducción después de que American Airlines no encontrara socios para vender la participación española.
En la SEPI hablan del final de una fase terminal y dicen que el gobierno español no girará más dinero a la Argentina.
En principio, el jueves será el Día D. De una reunión en la cual, si no hay propuestas del gobierno argentino ni acuerdo con los sindicatos sobre el denominado Plan Director, decidirá la suspensión de pagos a los acreedores.
Ferreras se mostró sorprendido por la actitud de APTA: celebrar la suspensión de pagos, ya que, de no haber más aportes, correrían riesgo los vuelos internacionales, el pago de los insumos y la estabilidad laboral. Es decir, el pronóstico anuncia la posibilidad de que la empresa quede inactiva.
El concurso significa un esfuerzo para ir adelante; la quiebra significaría la liquidación, según declaró Fernando de la Rúa.
Con ello, los sindicalistas, dispuestos a impedir la salida del vuelo 6844, el jueves, desde Ezeiza, vieron una luz de esperanza y, en cierto modo, soltaron amarras para que el avión pudiera despegar.
Un día antes habían viajado sólo los pasajeros en tránsito mientras, en un caos de bombos, sirenas y cantos, la gente se preguntaba por qué debía ser algo así como el pato de la boda.
Sobre todo, tratándose de un transporte caro en el que, se supone, iba a recibir un trato amable. Presa, no obstante ello, del cinturón de seguridad por falta de alternativas a poco de embarcar.
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