Mercedes Benz usará válvulas argentinas
Acuerdo con Edival por US$ 20 millones
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LA NACIONFrancisco Olivera
Edival, una compañía argentina fabricante de válvulas para automotores, firmó en Alemania un acuerdo con la casa matriz de Mercedes-Benz: entre el año próximo y 2008 la firma le venderá a la automotriz unos 10,5 millones de válvulas para camiones chicos y vehículos 4x4, por unos 20 millones de dólares. Así lo anunciaron ayer el presidente de la compañía, Rubén Valsagna, y el titular de la empresa para la Argentina, Gabriel Rodríguez.
"Este acuerdo facilita que ratifiquemos nuestras inversiones para los próximos años, que serán equivalentes a lo que desembolsamos este año: unos 2,7 millones de dólares. Venderemos tres tipos de válvulas: de admisión, de escape y de descompresión", dijo Rodríguez.
Edival es una compañía fundada hace 50 años por el empresario Edison Valsagna y tiene su planta principal en San Rafael, Mendoza. La compañía tuvo un crecimiento importante durante los últimos tres años gracias a la apertura de nuevos mercados, principalmente en Europa y Estados Unidos.
Sus negocios cambiaron de plano después de la crisis automotriz. A mediados de los 90, la compañía destinaba al mercado interno el 80% de su producción, y sólo exportaba el 20 por ciento. Hoy, el escenario es el opuesto: vende dentro del país un 10%, principalmente en repuestos, y destina el 90% al exterior. Las automotrices adquieren el 66% de sus productos; las empresas de repuestos, el 21%; los organizadores de competencias automovilísticas, el 9%, y las industrias de la aviación, el 4 por ciento.
Adiós a los motores
En la empresa creen que el negocio seguirá en la exportación. No ven, ni mucho menos, una explosión en el horizonte de la industria local, porque son muy pocos los motores que se fabrican en el país. "Puede mejorar la venta de vehículos, pero no creo que en el sector nuestro, dijo Rodríguez. La industria automotriz cayó muchísimo. La Argentina creo que ya perdió ese mercado y no lo recuperará más.
"No creo que se puedan volver a fabricar motores acá. Hay que pensar que el sector nuestro necesita que se fabrique un piso de entre 200.000 y 300.000 autos por año y ahora se hacen 130.000."
La firma proyecta un 23% de crecimiento de su producción este año en relación con 2002. Para el próximo, sus directivos piensan aumentar la presencia en mercados alternativos, como China, Corea e Irán.
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