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No se viajará mejor en subte hasta el 2001
Metrovías obtuvo un nuevo contrato que le permitirá subir la tarifa un 50%, pero la empresa admite que por ahora no podrá solucionar el calor y el hacinamiento
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Para quienes usan a diario alguna de las cinco líneas de subte, las noticias no son alentadoras: las altas temperaturas y el hacinamiento continuarán como compañeros de viaje, al menos, hasta el 2001.
Con esto, y a pesar de que se espera en estos días el decreto presidencial que pondrá en vigencia el contrato renegociado entre el Estado y Metrovías, las mejoras en el servicio tardarán en llegar.
Después de poner en marcha una necesaria reestructuración en algunas estaciones, la empresa ahora deberá dar respuesta a los reclamos más frecuentes de los pasajeros (según una encuesta de Sofres Ibope): el calor y la incomodidad de viajar en trenes superpoblados.
"Vamos a aguantar el incremento de pasajeros, pero no vamos a mejorar demasiado la calidad", había reconocido en diciembre último el gerente general de la empresa, Mario Guaragna, en una entrevista con La Nación .
El paso inicial para contrarrestar el déficit de coches será dado la primera semana de abril, cuando Metrovías suba a los rieles de la línea D dos de las cinco formaciones (seis vagones cada una) compradas en Japón, tras invertir 25 millones de dólares.
Sin embargo, la empresa sabe que esto sólo será una brisa de aire fresco para los 250.000 pasajeros que viajan a diario entre José Hernández y Catedral y que durará hasta que se corten las cintas de la estación Juramento, en pleno Belgrano, cuando 30.000 nuevos usuarios lleguen al ramal.
En los otros ramales, en tanto, no habrá por ahora incorporación de material rodante. Con el nuevo contrato en la mano la empresa firmará una orden de compra para recibir otros 80 coches que estarían en la Argentina recién en el 2001.
"Lo que podemos hacer para mejorar la calidad del servicio creo que lo estamos haciendo, no perdemos de vista que tenemos que dar confort al pasajero", dijo el gerente de planeamiento, José Barbero.
Ambiente caldeado
En cuanto a la temperatura, se sabe que el invierno no llegará al subterráneo; es más, habrá verano para rato. Según Barbero, Metrovías invertirá 30 millones de dólares para poner en funcionamiento un sistema de ventilación en todas las líneas, aunque la estación Callao, del ramal B, será la única que tendrá en febrero del 2000 puesto en marcha el mecanismo.
Hoy, el sistema de ventilación es deficiente porque se realiza por los túneles de ingreso de los pasajeros y a través de rejillas, algunas de las cuales fueron cerradas años atrás. "Hemos destapado rejas, abierto bocas nuevas, puesto ventiladores; todos parches, por eso ahora tenemos que dar una solución de fondo", opinó Barbero.
El proyecto técnico promueve la instalación de turbinas que se pondrán en funcionamiento por la noche, con el objetivo de sacar a la superficie el aire caliente generado por la circulación de los trenes.
"No podemos discriminar si hay menos viajes por estos temas, pero seguramente algunos perdemos; como empresa nos interesa solucionar pronto estas deficiencias", reconoció Barbero.
El contrato de Metrovías, al igual que el de Trenes de Buenos Aires, fue renegociado. ¿Qué significa? Que al documento original, se le incluyeron cambios sustanciales.
Además, a partir de la firma del nuevo contrato, el servicio de subterráneo pasa a la órbita del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, que será el órgano de control.
Por eso, en una audiencia pública realizada en diciembre último, el equipo de Gobierno de Fernando de la Rúa apoyó la renegociación contractual, como también lo hicieron los legisladores de la Alianza que integran la Comisión Bicameral y que días antes habían rechazado la renegociación del contrato de TBA.
Aumento
El cospel subirá un 50 por ciento y se aplicará de manera escalonada. El primer incremento se espera para abril, cuando la tarifa pase de $ 0,50 a $ 0,60. El año próximo se aumentará a $ 0,70 y en el 2001 a $ 0,75.
El contrato renegociado asegura una inversión por parte del privado de US$ 1000 millones y extiende la concesión por cuatro años más, es decir hasta el 2017. Además, la empresa se comprometió a incorporar más cantidad de coches.
