Toyota inauguró su planta argentina

La automotriz japonesa Toyota puso ayer en marcha su inversión de U$S 150 millones al dejar oficialmente inaugurada la planta de Zárate, provincia de Buenos Aires, donde se fabrica -desde diciembre pasado- la pick up HiLux, cuya producción de 10.000 unidades para 1997 estará destinada en un 50% para abastecer al Mercosur, y el resto para el mercado local.

La ceremonia de la inauguración oficial -hace tres meses celebraron la salida de la línea de montaje de la primera camioneta y desde entonces la compañía ajustó detalles de su proceso de producción- contó con la asistencia del presidente Carlos Menem, el gobernador bonaerense Eduardo Duhalde, el ministro de Economía Roque Fernández, y el número uno de Toyota de Japón, Shoichiro Toyoda (ver recuadro).

La fábrica inaugurada ayer -situada en la intersección de las rutas nacionales 9 y 193- recién funcionará a full en 1998, cuando alcance las 20.000 unidades y se incorporen los turnos rotativos de producción, lo que elevará el personal de planta de los actuales 500 opearios a 850. Allí se fabricarán todas las versiones de la HiLux: 4x4; 4x2; cabina simple; cabina doble; en sus versiones base y full. La inversión de Toyota se completa con la red de 32 concecionarios esparcidos por el territorio nacional, que próximamente llegarán a 40.

Apoyo

"Argentina es una pieza clave en nuestra estrategia de globalización. Es nuestra firme intención contribuir al desarrollo de la industria automotriz en el Mercosur y a la economía argentina a través de nuestra radicación", dijo ShoichiroToyoda, quien elogió al presidente Menem por haber llevado adelante el proceso de reforma económica, al cual calificó como la razón principal de la decisión de Toyota de invertir en el país.

Por su parte, el titular de Toyota Argentina, Tsuneo Arima, también se refirió a la llegada del gigante nipón a nuestro país: "somos concientes deque nuestra inversión, aunque modesta, es la primera gran inversión de origen japonés en la Argentina, esa inversion implica un compromiso grande con el desarrollo de la Argentina, no solo llegamos para producir, también hemos transferido tecnología y know how a la industria autopartista local." Ambos ejecutivos dejaron entreveer que la inversión realizada por Toyota puede aumentar, aunque evitaron dar precisiones al respecto.

Estrategia

Los planes de la automotriz japonesa se completan con una planta que levantará próximamente en San Pablo, donde invertirá otros U$S 150 millones para fabricar el automóvil Corolla, el best-seller de la firma a nivel mundial que desde su lanzamiento en 1969 lleva vendidos más de 20.000.000 de ejemplares.

En Brasil ya existe una pequeña y vieja fábrica de Toyota (fabricaban el jeep Bandeirantes), pero hasta que no esté terminada la nueva planta se considerará a Toyota como una de las empresas que puede aprovechar la franja de 98.000 automóviles libres de compensaciones que la Argentina obtuvo como contrapartida de las políticas de incentivos fiscales con la que los brasileños fogonean a sus terminales automotrices.

Inclusive la Secretaría de Industria ya aprobó el Plan de Intercambio Compensado presentado por Toyota que incluye exportaciones de vehículos por U$S 68,8 millones e importaciones de vehículos por U$S 53,74 millones.

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