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Aumentó el número de accidentes aéreos en 2008
Aunque la cifra de muertos fue inferior a 2007, hubo más caídas de aviones y fallas de mantenimiento según la Asociación de Transporte Aéreo Internacional
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GINEBRA (Reuters).- Más de 500 personas murieron en el 2008 en accidentes de aviones y fallas de mantenimiento en aerolíneas contribuyeron a casi un tercio de los sucesos, anunció la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA, por sus siglas en inglés).
La cifra de 502 fue inferior a la del 2007, cuando 692 personas murieron, pero el número de accidentes creció ligeramente, según un reporte de la Asociación.
La tasa de accidentes en toda la industria en el 2008, medida en función de las pérdidas de aeronaves por millón de vuelos, fue de 0,81, o un accidente por cada 1,2 millones de vuelos. Esta cifra contrasta con la tasa de 0,75 del 2007.
La salida de la pista al aterrizar o despegar representó un tercio de los accidentes el año pasado y se registraron daños en tierra en otro 17 por ciento, según la IATA. Hubo además 4000 millones de dólares en daños a aparatos y equipamiento en tierra, dijo la IATA.
En un 30 por ciento de los accidentes hubo "una gestión deficiente de la seguridad de la línea aérea como un factor contribuyente", según el grupo con sede en Ginebra que representa a 230 aerolíneas, entre ellas British Airways, Cathay Pacific y United Airlines.
A nivel regional, la Mancomunidad de Estados Independientes (CIS por sus siglas en inglés) tuvo la peor tasa de accidentes, de 6,43. Sin embargo, la flota relativamente pequeña de aparatos fabricados en Occidente que operan allí hizo que los tres accidentes registrados elevaran el número de forma considerable, según la IATA.
En septiembre pasado, un vuelo de Aeroflot-Nord se estrelló cuando intentaba aterrizar en la localidad de Perm, en los Urales, con la muerte de las 88 personas que iban a bordo. Investigadores rusos dijeron la semana pasada que el comandante del avión tenía alcohol en la sangre, pero que la causa principal del accidente fue un mal entrenamiento.
Africa tuvo una tasa de accidentes de 2,12, aunque sólo estuvo involucrado un aparato, según la IATA. El registro de seguridad de la región de Oriente Medio y Africa del Norte fue de 1,89 y Latinoamérica registró una pérdida de aparatos de 2,55.
Infraestructura. Abordar los temas de infraestructura sigue siendo la principal prioridad", dijo la IATA sobre la región latinoamericana.
Norteamérica (0,58), Europa (0,42) y Asia (0,58) tuvieron mejores cifras que el promedio. Un avión de Spanair se estrelló en agosto en el aeropuerto madrileño de Barajas, muriendo 154 personas, en el peor desastre de la aviación en España desde 1983.
"Nuestro registro de seguridad es impresionante. Pero el accidente en Buffalo la semana pasada y las 502 víctimas de los accidentes aéreos en el 2008 son tragedias humanas que recuerdan a aerolíneas, reguladores y socios de la industria de todo el mundo que la seguridad es un desafío constante y debe haber siempre un esfuerzo para hacerlo mejor", dijo el director general de la IATA, Giovanni Bisignani.
"Nuestro objetivo es cero accidentes y cero víctimas", añadió. Entre los principales fabricantes del sector están Bombardier, Airbus y Boeing.
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