Cuál es el precio de la Tesla Cybertruck en abril 2025

La llegada del Cybertruck supuso un hito para Tesla, que hasta ese momento se enfocaba en la producción de vehículos tipo sedán. No obstante, la diferencia entre el precio estimado y el real causó sorpresa y cierta controversia. Aunque en 2019, Elon Musk había señalado que la versión más económica costaría menos de US$40.000, el modelo de tracción trasera terminó comercializándose en su lanzamiento en US$60.990, pero hoy su precio es superior.

Previo a su salida al mercado, más de un millón de personas hicieron depósitos de US$100 como reserva para el vehículo. Sin embargo, una vez anunciado el costo oficial, muchos decidieron cancelar sus pedidos. Aun así, otros lograron adquirirlo antes de que su valor aumentara nuevamente.

En la actualidad, Tesla ofrece dos versiones de la Cybertruck en su sitio oficial. El modelo Cyberbeast tuvo un valor de US$94.490 en marzo. En cuanto a la variante All-Wheel Drive, pasó de US$79.990 a US$66.900 en el último mes.

Aunque aun no hay información específica sobre el precio en abril de 2025, es razonable suponer que se mantendría alrededor del mismo precio. Estos montos incluyen un incentivo fiscal de US$7500 aplicable en el punto de venta y un ahorro proyectado en combustible de US$5.500 a lo largo de cinco años. Además, quienes prefieran no comprarlo tienen la opción de rentarlo con plazos que varían entre 36 y 84 meses.

Los interesados en adquirir o alquilar un Cybertruck pueden hacerlo a través del sitio web de Tesla, donde deberán completar un formulario para personalizar el vehículo y abonar el pago inicial de la reserva.

La Cybertruck se distingue por su diseño vanguardista y estructura de acero inoxidable, lo que le otorga una gran resistencia. Sus vidrios blindados y acústicos contribuyen a aislar el ruido externo, mientras que su techo de cristal añade un toque moderno al conjunto. Eso no impidió que el fabricante de autos eléctricos llamara a revisión a más de 46.000 camionetas Cybertruck cuyos paneles de carrocería podrían caerse a causa de un defecto en el pegamento utilizado en su fabricación.

Problemas aparte y en términos tecnológicos, cuenta con una pantalla de 46 centímetros en la parte delantera y otra de 30 centímetros para los pasajeros traseros. También incorpora un sistema de sonido de 15 altavoces con amplificadores distribuidos en la cabina.

Dispone de múltiples opciones de carga, permitiendo alimentar dispositivos como teléfonos, computadoras y herramientas. Además, es capaz de suministrar energía a un hogar en caso de cortes eléctricos y cargar otros vehículos eléctricos.

En cuanto a almacenamiento, ofrece un baúl frontal, un compartimento oculto denominado Gear Locker y una caja de casi dos metros cúbicos con cerradura. Si los asientos traseros se pliegan, se obtiene un espacio adicional de 54 pies cúbicos.

Ambos modelos comparten la misma estética, pero se diferencian en términos de rendimiento y capacidades, que son las siguientes:

• Autonomía estándar: 320 millas (515 km)
• Con extensor de alcance: Más de 440 millas (708 km)
• Aceleración: 0 a 60 mph en 2.6 segundos (97km/h)
• Velocidad máxima: 130 mph (209 km/h)
• Peso: 6898 libras (3129 kg)
• Ancho con espejos desplegados: 95 pulgadas (241 cm)
• Altura: 70.5 pulgadas (179 cm)
• Longitud: 223.7 pulgadas (568 cm)
• Capacidad de carga en 15 minutos: Hasta 135 millas (217 km)

• Autonomía estándar: 325 millas (523 km)
• Con extensor de alcance: Más de 445 millas (716 km)
• Aceleración: 0 a 60 mph en 4.1 segundos (97 km/h)
• Velocidad máxima: 112 mph (180 km/h)
• Peso: 6634 libras (3009 kg)
• Ancho con espejos desplegados: 95 pulgadas (241 cm)
• Altura: 70.5 pulgadas (179 cm)
• Longitud: 223.7 pulgadas (568 cm)
• Capacidad de carga en 15 minutos: Hasta 137 millas (220 km)

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