No es la green card: el documento del Uscis que sirve para viajar en avión como la Real ID
Los pasajeros que viajen en avión dentro de Estados Unidos deben presentar una forma de identificación aceptable por la TSA; aplica a partir del 7 de mayo
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LA NACION
La Administración de Seguridad del Transporte (TSA, por sus siglas en inglés) anunció la implementación inminente de las medidas establecidas en la Ley Real ID, en los puntos de control de los aeropuertos de todo el país. Al respecto, muchos extranjeros y migrantes se preguntan cuáles son los documentos que pueden utilizar para abordar un vuelo dentro de EE.UU.
La lista de las identificaciones aceptables por la TSA para abordar un vuelo
La legislación prohíbe a ciertas agencias federales aceptar, para algunos fines, licencias de conducir y tarjetas de identificación estatales que no cumplan con los estándares mínimos de seguridad. Los pasajeros mayores de 18 años deben mostrar un documento válido para poder abordar un avión doméstico.
Esta es la lista de la TSA (actualizada):
- Licencias de conducir u otras tarjetas de identidad con fotografía estatales emitidas por el Departamento de Vehículos Motorizados (o equivalente)
- Licencia de conducir mejorada (EDL) o identificación mejorada (EID) emitida por el estado
- Pasaporte estadounidense
- Tarjeta de pasaporte estadounidense
- Tarjetas de viajero confiable del DHS (Global Entry, NEXUS, SENTRI, FAST)
- Identificación del Departamento de Defensa de EE.UU., incluidas las identificaciones emitidas a dependientes
- Tarjeta de residente permanente (green card)
- Tarjeta de cruce de frontera
- Una identificación con fotografía aceptable emitida por una nación tribal/tribu india reconocida a nivel federal, incluidas las tarjetas tribales mejoradas.
- Tarjeta PIV HSPD-12
- Pasaporte emitido por un gobierno extranjero
- Licencia de conducir provincial canadiense o tarjeta de Asuntos Indígenas y del Norte de Canadá
- Credencial de identificación de trabajador de transporte
- Tarjeta de Autorización de Empleo (I-766) del Servicio de Ciudadanía e Inmigración (Uscis por sus siglas en inglés)
- Credencial de marino mercante de EE.UU.
- Tarjeta de Identificación Sanitaria para Veteranos (VHIC)
La lista de identificaciones aceptables está sujeta a cambios sin previo aviso, advierte la agencia. Por lo anterior, se recomienda a los viajeros en EE.UU. que la revisen antes de llegar al aeropuerto.
El documento del Uscis que sirve para viajar en avión
Además de la green card, que se otorga a los residentes permanentes, la TSA enlista como un documento aceptable a la Tarjeta de Autorización de Empleo, que entrega el Uscis a extranjeros autorizados para trabajar en Estados Unidos. La credencial contiene una fotografía del titular y, en ocasiones, su huella dactilar.
La tarjeta, también es conocida como Documento de Autorización de Empleo (EAD, por sus siglas en inglés) y para solicitarla generalmente debe presentar el formulario I-765, Solicitud de Autorización de Empleo.
El formulario I-765 es el documento físico o solicitud que se presenta ante el Uscis, y el I-766 se refiere específicamente a la tarjeta EAD. Y se debe solicitar si:
- Se está autorizado a trabajar en Estados Unidos debido al estatus migratorio o circunstancias (asilado, refugiado o no inmigrante U) y necesita evidencia de esa autorización de empleo, o
- Se tiene un formulario I-485 pendiente; una solicitud de asilo y de suspensión de deportación, o un estatus o circunstancia de no inmigrante que permite estar en EE.UU. pero no trabajar sin antes tener el permiso de Uscis (como un estudiante F-1 o M-1).
Real ID: ¿Qué pasará después del 7 de mayo?
A partir del 7 de mayo de 2025, una licencia de conducir o identificación emitida por el estado que no cumpla con la norma Real ID ya no será aceptada como forma válida de identificación en los aeropuertos.
Los pasajeros que viajen después de esta fecha límite deben presentar una forma de identificación aceptable.
La TSA advierte que los pasajeros que aún no tengan una Real ID u otra identificación válida podrían sufrir retrasos, revisiones adicionales y la posibilidad de que no se les permita el acceso al control de seguridad.
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