Video: por la histórica bajante, cruzan a pie el Paraná de la Argentina a Paraguay
La escasez de agua en su cauce se agrava con el paso de los meses y ya está en su peor nivel desde 1944
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LA NACION
Hoy se viralizó un impactante video en el que se ve cómo una mujer cruza de Argentina hacia Paraguay por un sector del lecho seco del Paraná, río que enfrenta su máxima bajante histórica.
Ese cruce, según informó ayer Misiones On Line, se encuentra frente a la isla de Caraguatay, en la ciudad de Montecarlo, al norte de la Tierra Colorada. En las imágenes se puede ver cómo debido a la bajante se puede cruzar caminando de Misiones a Paraguay, y cómo la falta de agua frente a la isla deja al descubierto las rocas antes ocultas por el agua.
A principios del mes pasado otras imágenes fueron las que impactaron cuando la bajante del Río Paraná, en el medio e inferior de su curso, provocó que la malla que recubre el túnel subfluvial que une Paraná con Santa Fe quedara al descubierto.
La bajante del río Paraná, que con el paso de los meses sigue agravándose y ya está en su peor nivel desde 1944, no solo causa problemas diversos en las poblaciones que se encuentran en su cuenca, sino que provoca pérdidas en el sector productivo de siete provincias: Formosa, Chaco, Corrientes, Santa Fe, Entre Ríos, Misiones y Buenos Aires.
Es por eso que a fines del mes pasado, un decreto del presidente Alberto Fernández declaró el estado de emergencia hídrica durante 180 días en esas provincias para asistirlas ante la bajante del río que nace en Brasil y desemboca en el Río de la Plata.
Así, el Gobierno nacional decidió crear un Fondo de Emergencia Hídrica por unos $1.000 millones que servirá, entre varias medidas, para asegurar la provisión de agua potable.
Además de la provisión de agua y energía, ya se estiman pérdidas millonarias para el sector productivo. Según un informe de la Bolsa de Comercio de Rosario, la bajante representaría a fines de agosto un costo de US$315 millones para el complejo agroindustrial del Gran Rosario, considerando que habrá mayores costos logísticos entre transporte e industria.
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