Se hundió un buque pesquero en aguas abiertas y su tripulación fue salvada por otro barco
El “Primera María Madre” se sumergió en la costa norte de la provincia de Buenos Aires; a bordo de la embarcación había cuatro tripulantes que fueron rescatados y trasladados hasta el puerto de General Lavalle
LA NACION
MAR DEL PLATA.- El buque pesquero “Primera María Madre” se hundió este sábado por la tarde mientras navegaba frente a costas del norte de la provincia de Buenos, en la Bahía de Samborombón, a unas 24 millas náuticas -40 kilómetros- del puerto de General Lavalle.
El dato fue confirmado en la noche por la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte desde sus cuentas en redes sociales. Fuentes del organismo confirmaron a LA NACION que a bordo iban cuatro tripulantes, todos rescatados y trasladados hasta el puerto de General Lavalle por el pesquero Lavalle II, que también operaba en la zona.
La tripulación había zarpado desde el mismo puerto y se había adentrado mar adentro con la intención de realizar tareas de pesca. Estos barcos, cuentan con mínimo margen de autonomía debido a sus características, motivo por el cual este tipo de flota debe salir a aguas abiertas siempre en duplas o parejas.
La primera información daba cuenta, minutos antes de las 22 de un “accidente muy grave, hundimiento del buque pesquero Primera María Madre, matrícula 01500, bandera argentina”. En la misma publicación situaban la emergencia en posición 36° 01.136 (S) y 57° 13.537 (O), a 24 millas náuticas de General Lavalle.
Según se pudo conocer, se trataba de una embarcación de pesca artesanal, conocida como de rada o ría, con autorización para navegar a limitada distancia de la costa.
En unos videos a los que tuvo acceso LA NACION, se puede ver la popa del barco bajo el agua, mientras la proa aún se sostiene sobre la superficie y se alcanza a leer el nombre de la embarcación. Mientras cae el sol, la tripulación se lamenta por el incidente que acaba de ocurrir.
El rescate de los cuatro tripulantes estuvo a cargo de sus colegas del pesquero Lavalle II, que trabajaban en la misma zona junto al “Primera María Madre”, como parte de la reglamentación -mencionada anteriormente- que rige para este tipo de buques.
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