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Ahora, el trazado de la bicisenda une ocho barrios
Estreno: fue inaugurada ayer la ciclovía de 22 kilómetros que va desde Saavedra hasta Caballito, sin interrupciones.
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Medio centenar de ciclistas y vecinos del barrio de Saavedra acompañaron la inauguración de una bicisenda de más de 20 kilómetros, que une varios paseos públicos de Buenos Aires.
A las 11.30, en García del Río y Paroissien, en pleno parque Saavedra, el presidente de la Legislatura porteña, Aníbal Ibarra, a cargo del gobierno comunal, y el secretario de Obras Públicas de la Ciudad, Abel Fatala, montados en sendas bicicletas desataron la cinta celeste y blanca dispuesta para el solemne acto.
Ciclistas de las más diversas edades pertenecientes a la Asociación de Ciclistas Urbanos (ACU), chicos en patines y residentes de la zona recorrieron las nuevas sendas.
Los deportistas aficionados dieron la vuelta al parque bajo el radiante sol del mediodía. Nadie olvidó los protectores reglamentarios:casco, rodilleras, coderas y guantes especiales.
La ciclovía, de 22 kilómetros de longitud, fue diseñada con carriles de doble circulación, de 2,20 de ancho, y unirá Saavedra con Caballito. La flamante senda nace en la avenida Comodoro Rivadavia, une el parque Saavedra con el parque Sarmiento, el General Paz y el Centenario, y termina en el parque Rivadavia.
El proyecto y diseño de la bicisenda interparques fue realizado por la Secretaría de Obras Públicas del gobierno porteño, junto con la ACU y la Fundación Campomar.
"Este emprendimiento es un avance para la ciudad, porque en los últimos años la cantidad de ciclistas porteños ha aumentado considerablemente y la bicicleta es hoy, en muchos casos, un medio de locomoción alternativo al automóvil o al servicio de transporte público", dijo Fatala.
Todos los fines de semana, entre 20 mil y 26 mil ciclistas aficionados utilizan la bicisenda de Palermo, según explicó la ACU.
En una ciudad que concentra el 25% del parque automotor del país, con varios millones de vehículos circulando diariamente, "el ciclista siempre fue visto como algo molesto para el tránsito. Pero es hora de que aceptemos que la bicicleta es un vehículo más y que la calle también le pertenece", afirmó el presidente de la asociación de ciclistas, Martín Cáneva.
Desde 1996, esta institución, que cuenta con 200 socios y mil adherentes de toda la ciudad, brega por que Buenos Aires tenga un espacio para este medio de transporte.
Extensión a Villa Lugano
"Comenzamos pidiendo más espacios verdes para la ciudad y una red de ciclovías entre sus parques recreativos. Hoy, nuestro objetivo primordial es lograr extender la senda desde el parque Rivadavia hasta el parque Roca, en el barrio de Villa Lugano, y así empalmar con la bicisenda Sur", explicó Cáneva.
El proyecto de la asociación, según su presidente, es llegar a crear en Buenos Aires una red de ciclovías horizontales y transversales que permita recorrer la ciudad por carriles especialmente diseñados para ciclistas.
El Gobierno de la Ciudad se hizo eco de esos reclamos. "Con el soterramiento de la línea de trenes Sarmiento ganaremos alrededor de 100 mil metros cuadrados de espacios verdes que incluirán una ciclovía desde Liniers hasta Once", aseguró Fatala, que se declaró gran aficionado a la bicicleta.
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