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Amplían la ruta 14 entre Ceibas y Gualeguaychú
La autopista, de 55 kilómetros, avanzará en varios frentes
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PARANA.- En medio de la parálisis económica que padece esta provincia, con sus efectos sobre el Estado, el empresariado y la comunidad, adquiere una significación especial el comienzo de las obras para trazar una vía paralela a la ruta nacional 14 entre las ciudades de Ceibas y Gualeguaychú.
La obra, de 55 kilómetros de largo y valuada en 30 millones de pesos, resulta necesaria frente a la saturación del tránsito en las horas pico, principalmente en los días de vacaciones y durante la realización del Carnaval del País en el sur entrerriano, por ejemplo.
La multitrocha disminuirá los riesgos de vida que corren los viajeros en ese tramo. Además, el tendido será clave para los entrerrianos porque se convirtió en un símbolo de los reclamos multisectoriales aquí, durante la última década.
El nuevo contrato firmado por Caminos del Río Uruguay SA y el Ministerio de Infraestructura de la Nación comienza a regir hoy. "Estamos moviendo los equipos para empezar los trabajos mañana (por hoy), en varios frentes a la vez", anunció ayer a LA NACION el ingeniero Carlos Sarasqueta, jefe de obras de la concesionaria, en el trazado que se inicia.
"La principal actividad se verá entre Perdices y Ceibas, con movimiento de suelo. Queremos avanzar rápido de manera que estos cimientos queden concluidos antes del próximo invierno", adelantó.
Simultáneamente, trabajarán en el pilotaje de los puentes Ñancay y Sauce, la rotonda en la intersección del acceso sur a Gualeguaychú, la ruta nacional 14 y la provincial 16. De inmediato serán subcontratadas tres empresas para la construcción de las alcantarillas.
El convenio incluye la construcción del acceso a Villa Elisa (al norte de Colón), y la refacción del acceso sur a Concordia. Además, desde la jefatura de obras de la concesionaria en Concordia, a cargo de Rosendo Miller, comenzarán la construcción de la nueva cabina de peaje de Bonpland, en la provincia de Corrientes, hacia donde se trasladará la actual cabina ubicada en Yeruá, en Entre Ríos.
Esto favorecerá a algunos productores citrícolas del sur correntino y del nordeste entrerriano, que pagarán un ticket menos para trasladar su producción. Mejorarán igualmente los ingresos de la concesionaria porque incorporará al sistema el tránsito pesado internacional de la ruta 127, entre Paso de los Libres y Paraná, que hasta ahora no abona peaje.
Esta semana iniciarán también la repavimentación de la ruta 135, que lleva desde Colón hasta el puente internacional con Paysandú; estos trabajos no integran el nuevo contrato, sino una obra de mantenimiento ya prevista.
Ventajas del contrato
"No se afecta la calidad del servicio, no se aumenta el costo del peaje ni se extiende el plazo de la concesión", enumeró el intendente de Gualeguaychú, Emilio Martínez Garbino. Luego diferenció esta obra de la habilitada en 1999 entre Brazo Largo y Ceibas, que implicó la extensión de la concesión de 2003 a 2018, una medida que provocó controversias.
La nueva arteria se logrará con la reprogramación de las obras acordadas hace cinco años. El diputado nacional Guillermo Corfield explicó que la Nación pagó cerca de un millón de pesos adeudado a la concesionaria. Así se destrabó el comienzo de las obras, que durarán 30 meses si todas las partes cumplen sus compromisos.
"Es un cambio de inversión. El Gobierno acepta bajar las exigencias en el índice de estado, que es un parámetro que mide la calidad de las rutas, y ese ahorro se vuelca a la construcción de la multitrocha hasta Gualeguaychú", indicó Sarasqueta.
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