Baches y falta de señales sobre la ruta 20, en Chubut

COMODORO RIVADAVIA.- Con escasos fondos para el mantenimiento general de caminos, la ruta provincial N° 20 es por estos días un ejemplo de lo difícil que resulta la subsistencia en tiempos de ajuste en el Chubut. Los reiterados baches y la falta de señalización complican el tránsito en un tramo clave que une a la costera localidad de Comodoro Rivadavia con la cordillerana ciudad de Esquel.

El alto índice de vehículos livianos y camiones que recorren diariamente este sector ya encendió una luz de alerta en la Dirección de Vialidad Provincial, que recomendó la repavimentación del tramo más complicado, entre Sarmiento y Gobernador Costa. Sin embargo, las expectativas se diluyeron junto con las inversiones que prometía el ya desaparecido Plan Federal de Infraestructura.

"Se trata de una ruta neurálgica porque vincula la cordillera con la costa chubutense. El tramo comprendido entre Parada 162 y el empalme con la ruta 40 tiene serias dificultades. Allí está la ruta provincial N° 20, en la que realizamos trabajos de bacheo. Pero ya no alcanza", aseguró José Luis Canencia, jefe de la Dirección de Vialidad Provincial.

Según aseguró, hace cuatro años se elaboró el proyecto para repavimentar el tramo con fondos del Banco Interamericano de Desarrollo (BID). La inversión estimada en tiempos de convertibilidad y crédito rondaba los 6 millones de pesos.

"Después, este monto previsto se pasó al Plan de Infraestructura. Pero no se concretó prácticamente ninguna de las obras prometidas y perdimos la que era nuestra única fuente de financiación", dijo Canencia.

El complicado estado de la ruta obliga a algunos automovilistas a circular por el costado de la calzada, sobre la banquina, para evitar el impacto provocado por los pozos.

Las estadísticas de Vialidad demuestran, además, que se trata de un sector por el que transitan entre 1500 y 2000 vehículos por día. El desgaste "es importante y los parámetros de seguridad se reducen considerablemente por las condiciones en las que se encuentra", explicó el funcionario provincial.

Los trabajos de bacheo de la ruta 20 no alcanzan para solucionar el problema de fondo. Y todo indica que el deterioro seguirá manteniéndose al ritmo de los vaivenes de la economía nacional. Este tramo, entre las rutas 26 y 40, nunca estuvo concesionado. El mantenimiento corre por cuenta del organismo chubutense, una variable que complica sus posibilidades de mejoramiento o recupero.

Para Canencia, existe un factor que complica el estado del camino: el tránsito de camiones a alta velocidad. "Hay vehículos pesados, muchos de origen chileno, que viajan con cargas importantes y circulan a alta velocidad. Hace años que reclamamos mayores controles fronterizos y que se cobre algún tipo de tasa para contribuir a la mejora de la ruta 20", aseguró.

El presupuesto destinado al mantenimiento de este tramo es actualmente nulo. Desde Vialidad se compran los insumos básicos como asfaltos e imprimaciones para cubrir los sectores más complicados, "pero no alcanza", admitió el funcionario.

Por Ana Tronfi

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