Demoras y cancelaciones en el Tren Roca: se interrumpió el servicio por una falla eléctrica
La mañana de este jueves comenzó con complicaciones para los pasajeros que llegaban a la estación de Constitución; cortaron la energía para darle una solución al problema
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LA NACION
Este jueves por la mañana se registraron demoras e interrupciones en los servicios del Tren Roca debido a una falla eléctrica que afectó los andenes de la estación Constitución, en donde finaliza el recorrido de la línea. El inconveniente comenzó temprano, en plena hora pico, y empezó a normalizarse poco antes de las 10.
Según pudo saber LA NACION, los ramales Alejandro Korn, Ezeiza y Bosques vía Temperley no funcionaban. No salían ni llegaban las formaciones. En tanto, los servicios vía Quilmes, La Plata y Bosques vía Berazategui circulaban con recorridos limitados.
Fuentes ferroviarias explicaron que, para permitir las tareas de reparación, fue necesario realizar un corte de energía en el sector afectado. Como consecuencia, los trenes que habitualmente llegan a Constitución operaban de manera limitada: el servicio Ezeiza quedó limitado hasta Temperley; el Korn circulaba únicamente entre Temperley y Korn; y el ramal Bosques-Temperley prestaba servicio entre Temperley y Bosques.
Con más de cuatro horas de demora, hubo miles de pasajeros afectados por el desperfecto. En las inmediaciones de la estación Lanús se reportaban largas filas en las paradas de colectivos que los usuarios deben utilizar como reemplazo del recorrido de tren.
Incluso, según imágenes de LN+, los pasajeros que se dirigían a su lugar de trabajo o estudio tuvieron que solicitar a las autoridades de Trenes Argentinos un comprobante que justificara la llegada tarde.
Para las 9.50 se reestableció la energía tras los arreglos y el servicio retomó su funcionamiento hasta Constitución, aunque todavía se registraban demoras y cancelaciones.
Aumentos en el servicio
Las complicaciones se producen apenas un mes después de que el Gobierno oficializara el nuevo aumento en las tarifas de tren en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). El ajuste alcanzó, además de los trenes metropolitanos, a las más de 100 líneas de colectivos nacionales que conectan la ciudad de Buenos Aires con el conurbano bonaerense.
En los trenes metropolitanos, el incremento fue del 18%. De esta forma, el boleto mínimo de las líneas Mitre, Sarmiento, Roca, San Martín, Belgrano Sur, Belgrano Norte, Urquiza y Tren de la Costa pasó de $280 a $330 para los usuarios con SUBE registrada. La segunda sección cuesta $429 y la tercera, $528.
La administración de Javier Milei también definió un esquema de aumentos escalonados para los servicios ferroviarios durante los próximos meses. Según el cronograma oficial, habrá subas de 15% en junio, 13% en julio, 12% en agosto y 10% en septiembre.
Si se cumplen todas las etapas previstas, el boleto mínimo de tren acumulará una suba cercana al 90% respecto de los valores vigentes hasta abril y rondará los $530 para septiembre.
La Secretaría de Transporte —bajo la órbita del Ministerio de Economía— justificó la recomposición tarifaria por la “necesidad de reducir subsidios y mejorar el financiamiento del sistema”. Según datos oficiales, las tarifas ferroviarias cubrían apenas el 2% del costo operativo en diciembre de 2023. Actualmente, ese porcentaje ronda el 5%.
El nuevo ajuste se sumó a un proceso de recomposición tarifaria del transporte en el AMBA. De acuerdo con el Observatorio de Tarifas y Subsidios del IIEP, las tarifas de colectivos y trenes —si se toman en cuenta todas las jurisdicciones del área metropolitana— acumulan un aumento de 1236% desde diciembre de 2023, con una suba interanual de 76% y un avance de 28,8% en los primeros cuatro meses de 2026. En el mismo período, el IPC general acumuló 223% desde el cambio de gobierno.
LA NACION
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