La ex línea Sarmiento funciona aunque con demoras en las horas pico

(Télam).- El servicio de trenes de la ex línea Sarmiento comenzó a normalizarse hoy tras los disturbios que se registraron ayer en la estación Haedo , pero se verán afectadas las frecuencias en las horas pico, porque circulan solamente 20 formaciones, informaron fuentes de Trenes de Buenos Aires (TBA).

Gustavo Gago, jefe de prensa de TBA, dijo que "hoy ya están circulando 20 formaciones, de las 22 que operativamente se usan para cumplir con las frecuencias comunes, lo que afectará el servicio en las horas pico o de mayor afluencia de pasajeros, en la ex línea Sarmiento de trenes, que va de Once a Moreno.

El vocero sostuvo que en todos los casos "los trenes también paran en la estación Haedo", que ayer fue escenario ayer de graves desórdenes que terminaron con decenas de heridos, quince vagones incendiados y 113 detenidos.

Investigación. Los vagones quemados, pertenecientes a dos formaciones, se encontraban esta mañana en un depósito de la empresa a disposición del Juzgado número uno, secretaría uno de los tribunales de Morón, que investigan los hechos ocurridos ayer.

El vocero afirmó también que "desde anoche se cuenta con un refuerzo policial en todas las estaciones".

Condicionamientos. Con relación al servicio que se presta en la ex línea Sarmiento y la cantidad de pasajeros que circulan entre Once y Moreno, el representante de TBA admitió que existen dos tipos de condicionamientos para aumentar la capacidad de transporte.

"En primer lugar la infraestructura de las estaciones no nos permite agregar un décimo coche a cada uno de los trenes, porque aunque se podrían ampliar los andenes, las estaciones están limitadas por cruces de calles", afirmó.

En tanto, el otro condicionamiento "es el sistema de barreras que fue diseñado en el año 1930 cuando las frecuencias ferroviarias eran mucho mas espaciadas y los autos cruzaban las vías cada cinco o diez minutos".

"Hoy en una hora pico las barreras del Sarmiento están bajas durante 45 minutos en condiciones normales. Estamos al máximo del tiempo límite del cierre de barreras" afirmó, ya que "si incrementamos las frecuencias el cierre de las barreras sería prácticamente continuo y la ciudad quedaría partida en dos".

---

Conforme a