La ruta 34, otro vínculo entre Salta y Santiago del Estero

SANTIAGO DEL ESTERO.- Muy poco falta para que esta provincia se vincule vialmente con Salta por un camino nuevo que implicará no sólo un significativo acortamiento de las distancias que tradicionalmente separan a ambas provincias, sino también una vía de comunicación más económica para el transporte de fletes.

La construcción de la ruta 34 Norte con nacimiento en la ciudad santiagueña de La Banda, enlazando los departamentos Jiménez y Pellegrini, finalizaba en Antilla, provincia de Salta, en el límite entre ambos territorios, con una extensión de 173 kilómetros.

Sectores de la producción santiagueña promovieron entonces la iniciativa para que ese corredor se prolongara otros 80 kilómetros: a partir de Antilla hasta Rosario de la Frontera.

¿El objetivo? Completar el vínculo territorial de las dos provincias, en función de los importantes beneficios económicos que ello traería aparejado.

Un deseo hecho realidad

Vialidad Nacional concretó el pedido de los productores y hoy esa obra es una realidad: apenas falta un 20 por ciento para la terminación del tramo de referencia, que incluirá la construcción de dos puentes sobre los ríos santiagueños Urueña y Horcones.

La comunicación terrestre entre Santiago del Estero y Salta tendrá entonces una nueva opción y mucho más corta, pues este flamante corredor reducirá en 100 kilómetros el recorrido tradicional establecido por la ruta nacional 9, de 470 kilómetros de extensión.

Para disponer el alargamiento de la ruta 34, las autoridades tomaron en cuenta también otras importantes ventajas, especialmente las originadas para el transporte pesado.

Sucede que esta alternativa no solamente permitirá a los camiones obviar el paso por zonas más pobladas. Además, ofrecerá la alternativa de una traza sin ondulaciones, como la del tramo entre Tucumán y Metán, y de más reducidos costos.

Buen augurio

Por los motivos anteriormente descriptos, se consideran como muy auspiciosas las perspectivas económicas para tres departamentos santiagueños: La Banda, Jiménez y Pellegrini.

Caracterizados por su excelente producción agrícola, el nuevo camino dará a estos distritos la posibilidad de una mejor inserción en los mercados del noroeste argentino (NOA), amén de la factibilidad de llegar por allí hasta la vecina República de Bolivia.

La importancia económica que reviste la ruta 34 Norte fue determinante para que Santiago del Estero construya el camino 7 de Abril-Nueva Esperanza, en el departamento Pellegrini.

Consecuentemente, esta vía permite a toda esa región -de grandes cultivos de soja y poroto- el acceso a los mercados anteriormente señalados. Esta obra ya fue habilitada para su circulación en un 20 por ciento.

Las posibilidades que ofrece en consecuencia la nueva ruta entre las provincias de Santiago y de Salta, y que anexa también a Tucumán por la localidad de Arenales, tiene asimismo excelentes perspectivas futuras.

Es que, si prospera la construcción de caminos salteños tras el Paso de Jama, la salida al océano Pacífico será entonces una más cercana realidad para esta región del noroeste argentino.

Por Roberto Vozza

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