Mudarán la terminal de colectivos del Paseo de la Infanta

Primero fue el predio donde hoy está emplazado el Parque Lineal Bullrich, luego, las inmediaciones de la embajada de los Estados Unidos, después el Paseo de la Infanta. Y, en las próximas semanas, las cuatro líneas de colectivos que estacionan en Bullrich y Avenida del Libertador se mudarán a la avenida Casares, entre las avenidas Sarmiento y Figueroa Alcorta, detrás del Club de Amigos. ¿Continuará la polémica?

Ayer, ante el juez en lo contencioso administrativo Juan Cataldo, el gobierno porteño y el ex secretario de Producción, Turismo y Desarrollo Sustentable Eduardo Epszteyn -quien había presentado un amparo por la ubicación de la improvisada terminal- llegaron a un acuerdo en el que se puso una fecha tentativa límite para mudar los colectivos.

Según el acta, a la que tuvo acceso LA NACION, el traslado de la cabecera deberá realizarse antes del 5 de marzo próximo. Además, requirió a la administración encabezada por Jorge Telerman que el 1° y el 15 de febrero presente dos informes acerca del progreso de las tareas.

"No es un éxito mío, sino de un conjunto de ciudadanos que protestaba por la situación. El gobierno no tuvo otra alternativa que presentar otro lugar. No tenía sentido armar algo tan lindo como el Parque Lineal Bullrich, que comenzó durante mi gestión, y poner eso en la entrada del parque Tres de Febrero", dijo a LA NACION el ex funcionario.

El gobierno, en tanto, negó que el acuerdo hubiera cambiado los plazos que ellos mismos se habían puesto para el uso provisorio del predio ubicado en el Paseo de la Infanta.

"Ninguna acción judicial, por bienintencionada que se presente, hará que el Paseo de la Infanta vuelva a ser un lugar tomado, un parking privado regenteado por la mafia que lo explotaba en su propio beneficio. Cuando se retire el último colectivo, el lugar entrará en obra para convertirse en un paseo público especialmente orientado a las actividades culturales de excelencia", dijo Javier García Elorrio, director del parque Tres de Febrero, que aseguró que la mudanza se hará en los tiempos previstos por el gobierno.

Sin embargo, en noviembre pasado, cuando se instaló la parada de las líneas 36, 141, 161 y 188, se les dio un permiso provisorio de seis meses. Tras esa resolución, muchos vecinos se quejaron, ya que la cabecera funciona sobre un terreno alisado, pero cada movimiento de colectivos genera una polvareda de dimensiones.

Pero la cuestión del estacionamiento de los ómnibus es de larga data. Estas cuatro líneas, sumadas a otras seis, utilizaban antes un predio, frente a la mezquita de Palermo, donde hoy está el Parque Lineal Bullrich. El gobierno porteño desalojó a las empresas en mayo de 2005 para comenzar con la construcción del nuevo espacio verde. Uno de los argumentos esgrimidos en aquel momento era que los colectivos generaban un alto impacto ambiental, a metros del espacio verde más grande que tiene la ciudad, el parque Tres de Febrero. Luego, se mudaron a la avenida Sarmiento, entre Avenida del Libertador y Santa Fe. Y comenzaron las quejas de los vecinos.

El gobierno de Telerman intentó mudarlos al predio de la ex Bodega Giol, pero ese espacio fue cedido al Ministerio de Educación de la Nación. Finalmente, se decidió que vuelvan cerca del lugar original, el Paseo de la Infanta. Allí el gobierno debe construir una plaza.

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