Toyota Me.We, un prototipo eléctrico para las escapadas de fin de semana

Toyota presentó, junto con el creativo francés Jean-Marie Massaud, el nuevo concept car eléctrico Me.We. Su diseño busca redefinir los parámetros habituales de movilidad mediante una nueva propuesta de armado sencillo, ligero y con mayor respeto por el medio ambiente.

Desde 2011, Massaud trabaja en este auto anti-crisis y apunta a un usuario con deseo de viajar porque define que "al perder de vista la realidad, el auto se ha convertido en una acumulación de limitaciones más que una fuente de libertad. La vida y necesidades requieren más capacidad de adaptación, la simplicidad y la ligereza. Hoy el auto debe solucionar la movilidad personal".

Me.We. expresa la preocupación tanto por el bienestar personal (uno mismo, me en inglés) como por la de los demás ( we , nosotros en inglés). Su desarrollo se caracterizó por tener componentes renovables, con materiales económicos, ligeros y naturales que reducen la cantidad de energía consumida por el auto durante su uso, las emisiones de dióxido de carbono y otros contaminantes.

La estructura de este concept es de aluminio tubular, donde se apoyan los paneles intercambiables de la carrocería de polipropileno expandido (un polímero termoplástico ultra-resistente y ligero), que es totalmente reciclable.

Los paneles pueden personalizarse mediante una variedad de texturas, patrones y colores. En tanto, tiras de bambú alrededor del tablero se extienden hacia afuera para formar el capó y cubrir las superficies horizontales restantes, como el suelo y el techo.

Las ventanas y el parabrisas son retráctiles, y lo transforman en un descapotable.

El asiento trasero puede plegarse y meter debajo del delantero en caso de no necesitarlo y se extrae para usarlo fuera del vehículo al aire libre. El equipaje se ubica en el techo, bajo una cubierta de neoprene de alta resistencia y plegable para alcanzar más espacio en el interior. Además, puede aumentarse el espacio de carga trasera al ubicar una plataforma, como la que se encuentra en una pick-up.

Este auto eléctrico tiene los motores integrados en las ruedas, al igual que el Toyota i-ROAD, cuyas baterías están bajo el piso del vehículo, como en el Toyota iQ EV; liberan así el habitáculo a las necesidades de los cinco pasajeros y sus pertenencias.

La calefacción y el aire acondicionado son entregados por una bomba de aire de baja energía y calefacción en los asientos eléctricos para reducir al mínimo el consumo de energía. El peso total del auto alcanza sólo los 750 kg, es decir, un 20% menos que el de un auto convencional de este tamaño hecho de acero y sus dimensiones son: 3440 mm de largo; 1750 mm de ancho y 1600 mm de alto. El sistema de motor en la rueda (1 motor eléctrico por rueda, 2 o 4 wheel drive), permite funcionar en dos o cuatro ruedas motrices para hacer frente a cualquier terreno, sin agregar el peso de un sistema de transmisión 4x4.

Este diseño simple, reduce el tablero a una pantalla arriba del volante que muestra la velocidad del vehículo, nivel de carga de la batería, información de viaje y las instrucciones de navegación, entregados mediante un dispositivo inteligente. Ubicado bajo la pantalla, brinda a los pasajeros la posibilidad de crear su propio entorno personal mediante las comunicaciones, música y otras aplicaciones, como también, la de controlar la temperatura ambiente del habitáculo.

Para la firma automotriz, este concept car da una moderna visión global de viajes y forma parte de una visión más amplia acerca de cómo adaptarse a los retos ambientales que presenta el futuro de la movilidad personal.

Por Patricia Osuna Gutiérrez

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