Viasa devuelve el dinero y va en busca de una solución a Madrid

A menos de 48 horas del cese de las operaciones de Viasa, los pasajeros más comprometidos son quienes se encuentran en el exterior, con un boleto de la aerolínea venezolana, en destinos donde no operan Iberia ni Aerolíneas Argentinas.

Ellos deberán gestionar el endoso de su boleto en otra compañía, es decir, que otra empresa los traslade sin costo para después cobrarle el servicio a Viasa. Si no lo consiguieran, deberán abonar el pasaje hasta algún destino donde llegue alguna de las aerolíneas del grupo Iberia y reclamar el reembolso luego.

Las oficinas de Viasa en Buenos Aires, así como las de Aerolíneas Argentinas y las agencias de turismo gestionaban febrilmente ayer los endosos, los reintegros o los contratos en otras compañías aéreas de quienes todavía no habían viajado.

La escena se repetía, según las informaciones del exterior, en Miami, Santiago de Chile, Manaos, Bogotá, La Habana, Lima, Oporto, Lisboa e Isla Margarita.

La decisión de cesar las operaciones había sido anunciada por el consultor jurídico de Viasa, Víctor Sánchez, el jueves por la tarde, luego de que fracasara el acuerdo entre sus accionistas -Iberia (45 por ciento), Fondo de Inversiones de Venezuela (40) y el Banco Provincial de Venezuela (15)- sobre la capitalización de la aerolínea, cuya deuda asciende a 30 millones de dólares. Ahora las negociaciones están en manos del presidente del FIV, Alberto Poletto, y el presidente del gobierno español, José María Aznar, quienes se reunirán en Madrid el domingo.

En la sede local

La única ruta que operaba un avión de Viasa en nuestro país, Buenos Aires-Caracas será cubierta por Aerolíneas Argentinas. El primero de estos vuelos despegó ayer a las 8.50 con un Boeing 727 en una de las cinco frecuencias que hasta el jueves cubría un DC10 de Viasa y que comercializaban ambas empresas con código compartido. En este momento, plena temporada alta y con un buena venta del Caribe, las naves estaban saliendo con un 90 por ciento de ocupación, según estimó Ardone.

En este primer vuelo sólo abordaron quienes habían comprado sus pasajes a Aerolíneas y exclusivamente los pasajeros de Viasa a quienes les restaba el tramo de retorno a Caracas.

En las oficinas de Viasa en Buenos Aires, un puñado de seis personas esperaban ser atendidas mientras las empleadas ora vendían pasajes de Iberia ora devolvían el importe de los pasajes de Viasa.

En la gerencia, el único empleado directo de Viasa en la Argentina, el propio gerente general, Rubén Ardone, autorizaba los reintegros y firmaba cheques "como autógrafos", según su comparación.

Ardone aseguró a La Nación que no creía que Iberia llegaría a esta decisión aún cuando suponía que la aerolínea española resistiría en las conversaciones con el Fondo de Inversiones Venezolanas y con los sindicatos.

"Las oficinas en todo el mundo están abiertas y atendiendo al público", dijo." Reconoció que el Fondo de Inversiones Venezolanas buscaba un cuarto accionista y que había un rumor de que podría ser el Banco Paribas de Francia, pero desconocía el resultados de las conversaciones.

Los pasajeros de la empresa deben cambiar sus planes

Indignados: dos familias cordobesas se quedaron a mitad de camino, mientras que muchos otros cambiaron sus pasajes por charters para no perder sus reservas hoteleras.

Las familias Caminos y Ripoll había viajado desde Córdoba a Buenos Aires para abordar el vuelo de Viasa que partía ayer a la mañana.

Cuando el conserje del hotel donde se alojaron la víspera del viaje les comentó que Viasa "se había caído" pensaron que era una broma de las que el resto del país se siente obligado a hacer a los cordobeses, famosos por su buen humor.

Dos horas de espera en el Aeropuerto de Ezeiza y cuatro horas horas en las oficinas de Viasa en el centro porteño los convenció que el panorama no daba para la risa.

"Como sacamos nuestro pasaje en Córdoba, Viasa dice que se lo devolverán a nuestra agencia allá; pero nosotros estamos acá y queremos viajar", se lamentaba Silvia Caminos escoltada por sus dos hijas, Samanta, de 10 años, y Pamela, de 9.

Las dos familias conforman un grupo de siete personas y hasta anoche esperaban la respuesta de si la compañía le costearía un hotel para las noches que demoraran en salir de Buenos Aires y si finalmente podrían adquirir un pasaje en otra empresa.

Olga de Ripoll no entraba en razones:"Ahora son todos problemas, pero cuando pagamos los 3000 dólares no había ninguno; siempre es igual", selamentaba.

Luego de una infructuosa gestión en Ezeiza, ellos, junto al centenar de viajeros que comprobaron que la empresa que avalaba su boleto ya no ofrecía servicios aéreos, acudieron a las oficinas de Cerrito al 1100.

Los demás pasajeros fueron desconcentrándose para encausar sus reclamos ante los agentes de viajes y ellos quedaron sin alojamiento, con las valijas en los lockers de la empresa de ómnibus Tienda León y sin una idea clara de sus próximos pasos.

La financiación de la nada

En el mostrador, Luis Alberto Calvo presentaba su ticket y tarjeta de crédito. "Pagué con Visa, en doce cuotas -relataba a La Nación-; me están acreditando el monto del pasaje, pero los intereses, del 1por ciento mensual, lo voy a tener que pagar yo por un pasaje que no usé", decía con pesar.

Mientras, en la agencia de viajes donde, su titular, Marcelo Israel atendía de a varios teléfonos a la vez.

"Estamos ofreciendo a nuestros pasajeros de Viasa llevarlos en nuestros charters al Caribe. ¡Eso va para quienes hablan de la inseguridad de los vuelos charters!", comentaba burlón.

Según Israel, todos los clientes que viajaban con Viasa hasta el 3 de febrero fueron acomodados en otras compañías y todavía había disponibilidad en otras aerolíneas para algunos destinos, que esperaba ir cubriendo con el resto de sus pasajeros y los de otras operadoras.

Por Encarnación Ezcurra

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