EEUU amenaza los vuelos de aerolínea mexicana por cuestiones de carga y competencia
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LA NACION
(Agrega reacción de aerolíneas Delta y Aeroméxico, detalles)
Por David Shepardson
WASHINGTON/CIUDAD DE MÉXICO, 19 jul (Reuters) - La administración de Donald Trump dijo el sábado que está tomando una serie de medidas contra México por la decisión del gobierno mexicano de rescindir algunas franjas horarias de vuelo para las aerolíneas de Estados Unidos y obligó a las aerolíneas de carga estadounidenses a reubicar sus operaciones en la Ciudad de México.
El secretario de Transporte de Estados Unidos, Sean Duffy, dijo en un comunicado que el departamento podría rechazar las solicitudes de vuelos de México si el gobierno no aborda las preocupaciones de Estados Unidos sobre las decisiones tomadas en 2022 y 2023.
El departamento también propone retirar la inmunidad antimonopolio a la empresa conjunta de Delta Air Lines con Aeroméxico para abordar los problemas de competencia en el mercado.
México es el destino internacional más popular entre los viajeros estadounidenses.
Delta afirmó que si el Departamento de Transporte de Estados Unidos retira la aprobación, "causaría un daño significativo a los consumidores que viajan entre Estados Unidos y México, así como a los empleos, las comunidades y la competencia transfronteriza".
El Departamento de Transporte afirmó que México no ha cumplido con un acuerdo aéreo bilateral desde 2022, cuando rescindió abruptamente los slots y obligó a las aerolíneas estadounidenses exclusivamente de carga a reubicar sus operaciones en 2023.
Desde Ciudad de México, la aerolínea Aeroméxico dijo en un comunicado que está revisando la orden y que planea lanzar una respuesta conjunta con Delta en los próximos días.
En tanto, las aerolíneas afectadas por las medidas, entre ellas Volaris
La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes de México tampoco respondió de inmediato.
Duffy afirmó que se esperaba que México permitiera la construcción para aliviar la congestión en el Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México (MEX), pero que esto aún no se ha materializado tres años después.
"Al restringir los horarios y exigir que las operaciones de carga se trasladen fuera de MEX, México incumplió su promesa, perturbó el mercado y dejó a las empresas estadounidenses con las manos vacías por millones en costos adicionales", declaró el departamento.
El organismo también indicó que podría tomar medidas contra los países europeos por las limitaciones en los aeropuertos.
“Estamos monitoreando a los Estados europeos para asegurar que apliquen el Enfoque Equilibrado para la reducción del ruido en sus aeropuertos y no implementen restricciones operativas injustificadas”, aseguró el departamento.
El Departamento de Transporte emitió un par de órdenes que exigen a las aerolíneas mexicanas presentar al departamento los horarios de todas sus operaciones en Estados Unidos para el 29 de julio y requerir la aprobación previa estadounidense antes de operar cualquier vuelo chárter de aeronaves grandes de pasajeros o carga hacia o desde Estados Unidos.
“México ha alterado significativamente el campo de juego para las aerolíneas, reduciendo la competencia y permitiendo que competidores predominantes obtengan una ventaja injusta en el mercado entre EEUU-México”, dijo el departamento.
“Las acciones de México perjudican a las aerolíneas que buscan ingresar al mercado, a las aerolíneas competidoras existentes, a los consumidores de viajes aéreos y productos que dependen de los envíos de carga aérea urgentes que se comercializan entre ambos países, y a otros actores de la economía estadounidense”.
Si Estados Unidos revoca la aprobación antimonopolio para Delta y Aeroméxico, se les exigiría que suspendieran la cooperación en materia de precios comunes, gestión de capacidad y reparto de ingresos, pero Delta también podría conservar su participación accionaria en Aeroméxico, mantener sin impedimentos todos sus vuelos existentes en el mercado de Estados Unidos y México y continuar la asociación. (Reporte de David Shepardson; Reporte adicional de Kylie Madry desde Ciudad de México. Editado en Español por Manuel Farías y Marco Aquino)
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