India reporta que en accidente de Air India hubo un movimiento de interruptor que cerró el combustible

12 jul (Reuters) -

Un informe preliminar sobre el accidente de Air India, en el que murieron 260 personas el mes pasado, mostró que tres segundos después de despegar los interruptores de combustible de los motores del avión pasaron casi simultáneamente de funcionamiento a corte. El Boeing 787 Dreamliner empezó inmediatamente a perder fuerza y altura, según el informe publicado el sábado por los investigadores indios del accidente de aviación.

En la grabadora de voz de la cabina se oye a uno de los pilotos preguntar al otro por qué cortó el combustible. "El otro piloto respondió que no lo había hecho", dice el informe.

El texto no identifica qué comentarios hizo el capitán del vuelo y cuáles el primer oficial, ni qué piloto transmitió "Mayday, Mayday, Mayday" justo antes del accidente.

El reporte preliminar tampoco explica cómo pudo ponerse el interruptor en posición de desconexión en el vuelo del 12 de junio procedente de la ciudad india de Ahmedabad y con destino a Londres.

El experto estadounidense en seguridad aérea John Cox dijo que un piloto no podría mover accidentalmente los interruptores de combustible que alimentan los motores. "No puedes golpearlos y que se muevan", dijo.

Al pasar al corte, los motores se apagan casi de inmediato. Se usa sobre todo para apagar los motores una vez que el avión ha llegado a la puerta del aeropuerto y en determinadas situaciones de emergencia, como el incendio de un motor.

El informe no indica que haya habido alguna emergencia que hubiese requerido el apagado de los motores.

"En esta fase de la investigación, no se recomiendan medidas a los operadores y fabricantes de motores Boeing 787-8 y GE

GEnx-1B", dijo la Oficina de Investigación de Accidentes Aéreos de la India.

Air India, Boeing y GE Aviation no respondieron inmediatamente a las solicitudes de comentarios.

La agencia, dependiente del Ministerio de Aviación Civil indio, dirige la investigación del accidente de aviación más mortífero del mundo en una década. (Reporte de Hritam Mukherjee y Gursimran Kaur en Bengaluru, Abhijith Ganapavaram en Nueva Delhi; contribución de Allison Lampert en Montreal, David Shepardson en Washington y Rajesh Kumar Singh en Chicago; redacción de Dan Catchpole; edición en español de Javier López de Lérida)

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