2010, año récord

Contra los pronósticos cautos de fines de 2009, el mercado, con más de 662.000 unidades patentadas, marcó un nuevo hito de ventas

12 de febrero de 2011
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Actualizado el 8 de julio de 2020

Tras el récord de 2008, año en el que por primera vez en la historia se superaron las 600.000 unidades patentadas, nada hacía presumir que dicha marca volvería a ser superada y, además, con creces.

En efecto, por la incertidumbre económica mundial de finales de 2009, la industria automotriz en pleno tomó recaudos para capear el temporal que parecía avecinarse en estas tierras, como había sucedido en Europa y Estados Unidos.

Sin embargo, el mercado argentino no se dio por enterado de lo que sucedía en el resto del mundo y la demanda de vehículos no se hizo esperar después de un verano un tanto tímido.

Lo que nadie imaginaba sucedió: 2010 es el nuevo período récord en la historia de la industria automotriz argentina con un total de 662.591 unidades patentadas, lo que significa un 8,5% más que el otrora tope de 2008 (610.779 vehículos) y 28,7% superior que en 2009, año en el que se patentaron 514.911 automotores.

En este contexto, las marcas se sacaron chispas por vender y conquistar la mayor parte del mercado. Así, contabilizando automóviles, utilitarios livianos y pesados, Volkswagen se quedó con el liderazgo por marca con un total de 127.158 unidades patentadas (19,19% de participación) contra 101.295 de Chevrolet (15,29%), 82.750 de Renault (12,49%), 81.153 de Ford (12,25%) y 65.781 de Fiat, que significaron el 9,93% del market share. Más atrás quedaron Peugeot (56.023), Toyota (31.026), Citroën (23.505), Honda (20.657) y Mercedes-Benz, con 12.203 unidades matriculadas.

Dura porfía

Según se desprende de las estadísticas oficiales difundidas por la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara), el ranking 2010 de los modelos más vendidos resultó una ardua lucha entre las gamas Volkswagen Gol y Chevrolet Corsa.

Cabe aclarar que las cifras incluyen todas las variantes de cada gama. Así, de la familia de Volkswagen, que con un total de 46.647 unidades resultó primera, 25.753 correspondieron al moderno Gol Trend; 2161 a la variante familiar Gol Country, y el resto, 18.733 vehículos, al Gol tradicional, hoy llamado Power.

Por el lado del Corsa, con un total de 45.487 vehículos matriculados, el Corsa Station Wagon (SW) aportó 3371 unidades, mientras que el Corsa II contribuyó con 6062. De esta forma, el ahora Chevrolet Classic (3 y 4 puertas), con 36.054 unidades, puede considerarse, en términos netos, el auto más vendido del país.

El último escalón del podio lo ocupó la gama Peugeot 207 con 30.600 unidades. El top ten entre los automóviles quedó conformado además con el cuarto puesto del Renault Sandero (24.302 vehículos), al que siguieron el Ford EcoSport (21.389), Volkswagen Suran (21.377), Fiat Palio (16.090), Renault Clio (14.654), Ford Ka (14.004) y, en el décimo lugar, el Chevrolet Aveo con 13.518 patentamientos.

Por su parte, el primer puesto entre los utilitarios (y 7° en la tabla general) quedó en manos, una vez más, de la pickup Toyota Hilux, de la que patentaron 17.932 unidades. Detrás del noble producto fabricado en Zárate se encolumnaron la pickup Ford Ranger (11.946), el utilitario urbano Renault Kangoo (9536), la camioneta Chevrolet S10 (7960), el furgón Fiat Fiorino (7429) y la ascendente pickup VW Amarok, que totalizó 7007 unidades en todo el año desde su lanzamiento en febrero de 2010.

Dicho sea de paso, la pulseada entre Hilux y Amarok promete ser ardua en 2011. No en vano, luego de mucho tiempo, la Hilux fue superada en diciembre (894 unidades contra 627) por la nueva pickup de VW.

Futuro optimista

A diferencia de finales de 2009, cuando no se esperaba un mercado explosivo como finalmente ocurrió en 2010, este año parece promisorio para los referentes de la industria.

"Para 2011, motivados por el ejercicio anterior, somos muy optimistas. Queremos tener un crecimiento del 25% en nuestras ventas y confiamos en que lo alcanzaremos. La previsión tanto de Citroën como del grupo PSA es de 675.000 unidades para este año, lo que significará un nuevo récord en el mercado nacional. La competencia será compleja en cuanto a los lanzamientos y estrategias de ventas de las marcas. Sin embargo, en Citroën estamos muy confiados", remarca Diego Pizzichini, director de Marketing de Citroën Argentina.

Por su parte, Sergio Rocha, presidente y director ejecutivo de GM Argentina, ve 2011 con optimismo, ya que estima que las ventas aumentarán un 6% y que la producción podría crecer un 12% hasta alcanzar las 800.000 unidades. "Nuestro desafío en General Motors de Argentina es incrementar y estabilizar el volumen de producción en el Complejo Automotor de Rosario, ya que el éxito de los dos autos que fabricamos allí (Classic y Agile) nos empuja a seguir creciendo para satisfacer la demanda", dice Rocha.

"Este será un año para demostrar acá lo que es Nissan en los principales mercados del mundo, un competidor en todos los segmentos. Para eso ampliaremos nuestra gama, para competir en el segmento de los autos chicos, el más importante del mercado, del que hoy no formamos parte. En 2011 buscaremos afianzar nuestro crecimiento sostenido en un período que se espera mayor que en 2010, en un contexto económico favorable", afirma Carlos Sucasas, director general de Nissan Argentina.