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BMW Serie 7: así evolucionó el clásico de lujo alemán que cumple 40 años
Se cumplen 40 años del lanzamiento del modelo más suntuoso y exclusivo de la marca bávara
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1.1977-1986. BMW entró en el segmento de lujo con este sedán con motor de 6 cilindros en línea (el más potente, un 3.4 Turbo de 252 HP). Fue el primer BMW con computadora de a bordo, ABS, airbags y climatizador.
2.1986-1994. Refinamiento con motores I6, V8 y V12, éste de 5.0 L y 295 HP. Esta generación introdujo: suspensión activa, control de tracción, luces de xenón y versiones Long-wheelbase (limusina).
3.1994-2001. El Serie 7 mantiene los motores nafteros (el V12 era 5.4 L de 322 HP) e incorpora los diésel (I6 y V8 Turbo, éste de 241 HP). Los modelos Long-wheelbase miden 5,124 m contra 4,984 m de los estándar.
4.2002-2008. La gama de motores nafteros y diésel siguen sin cambios, pero crecen en potencia: V12 N de 439 HP y V8 D de 322 HP. Se lanza el Serie 7 Hydrogen, un V12 de 256 HP alimentado con hidrógeno.
5.2008-2015. La gama incluye versiones blindadas e híbridas (ActiveHybrid 7, V8 Turbo más eléctrico para un total de 455 HP). Al naftero V12 de 6.0 L se le agrega turbo y llega a 536 HP. Sólo quedan los diésel I6.
6.Desde 2015. Estructura con aluminio y CFRP (carbono) para reducir peso, suspensiones electrónicas y tracción integral. El V12, una marca en el orillo del modelo, es un 6.6 L Turbo que entrega 601 HP.
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