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El humo del escape y sus significados
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El color del humo que arroja el caño de escape es indicador fiel del estado del motor.
- Humo negro en los motores diesel: uno o más inyectores no atomizan correctamente el gasoil. También la bomba inyectora puede estar mal calibrada, dosificando más combustible del necesario. Su reparación es para expertos.
- Humo negro en los nafteros: en motores con inyección electrónica también se debe a un exceso de combustible. El calibrado es de serie; por lo tanto, se debe recurrir a un service especializado.
- Humo azul: indica que el aceite utilizado para la lubricación se escurre dentro de las cámaras de combustión y se quema junto con el combustible. Las causas pueden ser guías, vástagos y asientos de las válvulas en mal estado, aros selladores de los pistones deteriorados o desgaste del motor.
- Humo blanco: en el arranque, se trata de vapor de agua. Todos los autos lo emiten en función de la temperatura ambiente (fría), la humedad en el sistema de escape, o que el vehículo quede a la intemperie de noche. No implica ningún daño mecánico.
Pero si después que el motor calentó sigue produciéndose es porque ingresa agua en las cámaras de combustión y las causas pueden ser junta de tapa de cilindros deteriorada o fisuras en el block del motor o la tapa de cilindros. Esto se corrobora si, además, sale agua atomizada por el escape.
