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El pequeño de la familia
Ford presentó el Cargo C914, su nuevo camión ligero de cabina avanzada
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LA NACIONGabriel Tomich
Tras su exitosa inserción en los segmentos de camiones medianos y semipesados, la línea Cargo de Ford incorpora un nuevo modelo, el C914, que apunta a la franja de los livianos.
En concreto, este Ford admite un peso bruto total entre 6400 y 8000 kilogramos, y una capacidad máxima de tracción de 10,1 toneladas. Estas características lo hacen especialmente apto para el reparto urbano y semiurbano pesado.
El flamante vehículo conserva el estilo que identifica a la gama Cargo. Esto es, cabina avanzada (frontal), puertas con grandes zonas vidriadas -que mejoran la visión en las maniobras de estacionamiento-, buen espacio interior y motor provisto por Cummins, uno de los fabricantes más afamados del mundo en propulsores para camiones.
Precisamente, esta moderna planta motriz, identificada como 4BT AA, le proporciona al C914 un nivel de potencia superlativo para el segmento: 140 CV a 2600 rpm. Una cifra importante para un motor de cuatro cilindros en línea, inyección directa de combustible y sólo 3920 cc de cilindrada. Como es lógico, buena parte de esa potencia se debe a la utilización de un sistema de turbocompresor con intercooler -enfriador del aire de admisión-. También es notable el torque máximo que entrega: 42,3 kgm (414,8 Nm) a 1600 vueltas.
La transmisión incorpora un embrague marca Sachs, del tipo monodisco (de 325 mm de diámetro) en seco con accionamiento hidráulico, lo que reporta una gran comodidad de uso, y regulación automática en función del desgaste. También presenta una caja de velocidades Eaton FS0-4305-A, de cinco velocidades sincronizadas, con una relación de 5,76:1 para la primera marcha, reducción directa en cuarta y sobremarcha (0,77:1) para la quinta.
El tren de fuerza ( power train ) del C914 se completa con un eje trasero Albarus Dana 80, de reducción simple y una sola velocidad (alta), con relación de 4,63:1.
Suspensiones y frenos
En lo que respecta a las suspensiones, el Cargo 914 adopta un esquema delantero con eje rígido y barra estabilizadora, asociados a elásticos del tipo parabólico con hojas cónicas, y amortiguadores de doble acción, para suavizar el funcionamiento. En el eje trasero, los elásticos principales son del tipo semielíptico, con paquetes de 6 hojas, reforzados por un conjunto auxiliar de muelles parabólicos de dos hojas cónicas. Todo este andamiaje, en el que no falta un sistema antirrolido mediante barra estabilizadora, permite el generoso nivel de carga que este vehículo exhibe.
Los neumáticos, radiales con cámara, son de la medida 7,50 R x 16 _ 12 PR, montados sobre llantas planas de 16 pulgadas de diámetro (16 x 6.0 G). Los frenos, por su parte, están confiados a un sistema marca Master del tipo neumático y con tambores -de 325 x 100 mm- en las cuatro ruedas.
Dimensiones y capacidades
El C914 exhibe un diseño compacto y preparado para el máximo aprovechamiento del espacio útil. Sobre un largo total de 6977 mm, la distancia entre ejes es de 3900. Por su parte, el ancho es de 2160 mm y la altura alcanza los 2521.
El peso total en orden de marcha, otro factor importante a la hora de adquirir una unidad de trabajo, que acusa este Cargo es de 3080 kilogramos, repartidos entre los 2095 del tren anterior y los 985 del posterior. Como ya se dijo, el peso bruto máximo que puede soportar es de 8000 kilogramos (2650 sobre el eje delantero y 5350 sobre el trasero), mientras que el combinado (PBC) es de 10.100.
Para estacionar y moverse con agilidad por el tránsito urbano, el C914 presenta una dirección TRW TAS-30 hidráulica, que permite un radio de giro de 15,58 metros, un valor más que aceptable para un vehículo de estas dimensiones.
El C914 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 105 km/h y superar pendientes del 33%. El precio al público es de US$ 43.900 y cuenta con asistencia mecánica gratuita durante dos años, e incluye telefonía celular.
Ford Cargo C914
Cilindros 4
Cilindrada 3920 cc
Alimentación turbodiesel
Potencia (CV/rpm) 140/2600
Par motor (Kgm/rpm) 42,3/1600
Caja de velocidades Eaton de 5m.
Velocidad máxima 105 km/h
Peso bruto máximo 10,1 tn
Precio en dólares 43.900
