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Jaguar, más felino que nunca
Se presentó en nuestro mercado el S-Type con dos potentes opciones de motor y un alto equipo de confort para cinco ocupantes, buscando seducir a los usuarios del segmento premium.
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Llegó al lugar apropiado en el momento justo. El S-Type, el nuevo mediano de Jaguar, es el primer intento de la marca en casi treinta años para ubicarse en el mercado de las berlinas deportivas de lujo, compitiendo contra la serie 5 de BMW, la Clase E de Mercedes-Benz, el Lexus LS400 y el Audi A6. Presentado en octubre último en el Birmingham International Motor Show, el tricuerpo salió a la venta en Gran Bretaña en marzo de último y ahora está disponible en nuestro país.
El S-Type concentra todas las esperanzas de la marca británica, que se propuso duplicar sus cifras de ventas, que ya marcaron un récord en 1998 (ver aparte). Fue presentado a la sociedad argentina el 22 de junio, en el Yatch Club Puerto Madero, procedente de la planta que Jaguar inauguró en Castle Bromwich, Birmingham, especialmente para su fabricación en serie. El 50% de los 640 millones de dólares presupuestados para el desarrollo del nuevo vehículo se invirtió en la construcción de la fábrica.
Su diseño está inspirado en el Mark II -modelo de competición de 1959, ganador de las 24 horas de Le Mans, que en 1967 se metamorfoseó en los 240 y 340- y, por supuesto, en el S-type original, que apareció en 1963 y conservaba en sus líneas un dejo del Mark II y del Mark X.
Estirpe y estilo
Sin renegar de sus orígenes, el nuevo S-Type presenta un exterior de líneas modernas, sobre todo en el capot con nervios bien marcados que desembocan en las clásicas ópticas redondas dobles, separadas por la parrilla de estirpe agresiva. Como deportivo que se precie, está dotado de llantas de aleación (7.5" x 16") y neumáticos de ultra high performance.
En nuestro mercado, se ofrecerán dos opciones de motorización, siempre con plantas construidas íntegramente en aluminio: un 3.0 litros con 6 cilindros en V a 60 grados, que entrega 243 CV a 6800 rpm, 226 km/h de máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 8,5 segundos, y un 4.0 litros con 8 cilindros en V a 90 grados, 281 CV de potencia a 6100 vueltas, 240 km/h como tope de velocidad y aceleración de 0 a 100 km/h en 7,1 segundos.
Ambos vehículos se presentan con caja automática de cinco velocidades y tienen un tanque de combustible con capacidad para 69,5 litros.
De serie, cuenta con elementos de seguridad como dirección asistida, frenos ABS y discos ventilados delanteros y traseros, suspensión independiente adelante y atrás con barra antirrolido, airbags frontales y laterales para el conductor y su acompañante, barras laterales protectoras, control de velocidad crucero, computadora de a bordo, pack eléctrico (butacas ajustables hacia adelante en ocho puntos y en posición lumbar con memoria para el asiento del conductor, espejos laterales, columna de dirección también con memoria), control de estabilidad, cierre centralizado de puertas con comando a distancia, cinturones de seguridad inerciales, inmovilizador antirrobo y faros antiniebla.
Entre los elementos de confort, se destacan el techo solar, el equipo de audio Jaguar con 4 parlantes (es opcional el cambiador para seis discos compactos o el sistema de 12 parlantes con procesador digital), el compartimiento guardacassettes, el climatizador con funciones separadas para el conductor y su copiloto, y los asientos y el volante tapizados en cuero y tablero de madera.
Se comercializará a 72.000 dólares el modelo con propulsor V6, y a 80.900 dólares el V8, y cuenta con la garantía oficial de tres años.
Las propuestas para el 2001
Con este nuevo modelo, el felino abre sus garras y amplía su oferta, hasta el momento conformada únicamente por las berlinas XJ y XK.
El presidente ejecutivo de la empresa, Nick Scheele, manifestó en ocasión de la presentación mundial del S-Type su voluntad de transformar a Jaguar en una compañía con una propuesta de cuatro modelos premium, con una producción de 200.000 vehículos por año. Para lograrlo, tiene planificado lanzar un nuevo sedan de menores proporciones. Será en el 2001, cuando el prototipo X400 comience a fabricarse en la planta de Halewood, en Merseyside.
Las cifras de ventas son más que alentadoras para la marca, que se encuentra en manos de Ford Motor Company desde 1989. El año último fue un año récord. Por primera vez en 76 años, se vendieron más de 50.000 Jaguar en un solo año (50.220, para ser exactos). Esa cifra representa un incremento de un 15% en relación con 1997. Con el S-Type, la marca espera duplicar sus ventas este año.
En la Argentina, en tanto, Jaguar está presente desde 1996. En estos tres años de actividad vendieron cerca de 100 unidades. Igualmente, el servicio de posventa atiende a los automóviles que fueron ingresados en el país por particulares.
S-Type 3.0 V6
Cilindros 6 en V
Cilindrada 2967 cc
Válvulas 24
Potencia (HP/rpm) 243/6800
Par motor (Kgm/rpm) 30,6/4500
Velocidad máxima 226 km/h
Aceleración 0 a 100 km/h 8.5 seg
Transmisión Automática de 5 velocidades
S-Type 4.0 V8
Cilindros 8 en V
Cilindrada 3996cc
Válvulas 32
Potencia (HP/rpm) 281/6100
par motor (Kgm/rpm) 39,7/4300
Velocidad máxima 240 km/h
Aceleración 0 a 100 km/h 7.1 seg
Transmisión Automática de 5 velocidades
