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Juki inauguró su nueva planta de motores
En sociedad con Morini, de Italia, producirá unos 5000 impulsores por mes
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LA NACIONGabriel Tomich
El 16 de octubre último, Juki SA, una de las principales fábricas productoras de ciclomotores de nuestro país, conjuntamente con su asociada, la Morini Franco Motori SpA de Italia, inauguró una nueva planta especializada en la fabricación de motores para motovehículos, en la localidad bonaerense de Lomas del Mirador.
Con una inversión de cinco millones de dólares, la flamante fábrica de la Morini Franco Motori de Argentina, tiene capacidad para producir 3000 propulsores mensuales para ciclomotores y otros 2000, con variador de velocidad, destinados a scooters.
En el acto de inauguración, presidido por Arturo Scalise, presidente de Juki SA, y por Maurizio Morini, titular de la compañía italiana, se destacó que uno de los objetivos primordiales de la factoría consiste en abastecer de plantas motrices a productores de Brasil y Uruguay.
Al respecto, Scalise destacó: "Esta sociedad con la Morini Franco Motori de Italia era una necesidad imperiosa, pues constituía la única forma de asegurar una evolución tecnológica en los motores que nos permitiera tener una destacada participación en la región del Mercosur. Para eso, el único camino era unirse a un líder mundial como Morini".
Por otra parte, el propio Scalise resumió en pocas palabras, durante el acto inaugural, lo que significó para Juki el montaje y puesta en operación de esta planta. "Las empresas deben generar proyectos, buscar nuevos horizontes e invertir en las épocas de crisis, como sucedió aquí en 1995 durante la época del efectotequila. Porque en los buenos momentos sólo tenemos tiempo para producir y cumplir con nuestros clientes. En aquel momento comenzamos a pensar en este sueño que se concreta hoy".
Un mercado amplio
Los motores que producirá la nueva planta de propulsores de Juki y Morini proveerá al segmento más grande de nuestro país en el mercado de las motocicletas.
Un rápido análisis indica que el 46% de los motovehículos del mercado argentino son los clásicos ciclomotores de 50 cc. Le sigue el de los modelos denominados business , que comprenden motocicletas de entre 100 y 125 cc, con caja de velocidades y comodidades superiores a las de los ciclomotores. El tercer lugar lo ocupan los scooters con un 14% del mercado, mientras que el resto (motos de turismo, enduro, sport, custom, etcétera) comprende el 13% del mercado nacional de motocicletas.
Comparando con 1997, la porción de mercado de los ciclomotores cayó un 7%, mientras que la de scooters se incrementó un 3% y la de business creció el 1 por ciento.
