1
Llegan los nuevos modelos de Rover
Cobel Comercio Exterior, que también importa Isuzu, es el nuevo representante oficial de la marca inglesa en la Argentina
1 minuto de lectura'
La apuesta es fuerte, a todo o nada. Cobel Comercio Exterior, representante exclusivo de Isuzu en la Argentina por más de 11 años, acaba de sumar a su oferta a las inglesas Rover y MG.
¿Por qué resultaría extraño que se haga cargo de marcas que cuentan con prestigio en el nivel mundial, y 16.000 autos rodando en la Argentina? Muy simple: las ventas de vehículos están en fuerte baja: en el primer cuatrimestre del año, por ejemplo, cayeron un 37,3% respecto del mismo período de 2000, cuando se vendía mucho menos que en 1999.
"Me llamó mucho la atención una conversación que mantuvieron dos amigos míos -reflexionó Tim Soar, general manager de MG Rover Argentina, denominación que recibe la rama de Cobel para las marcas británicas-. "Che, qué complicada va a ser la cosa", dijo uno. "Siempre fue complicado acá, ni hablar hace 15 años", contestó el otro. De alguna manera, hay que verlo con esa perspectiva."
Soar es un ingeniero industrial que hizo sus pininos en la industria automotriz en el Rover Group, donde trabajó 10 años, llegando a ocupar, entre 1993 y 1996, la directoría comercial para América latina. A continuación, pasó a trabajar en una consultora británica en nuestro país y se casó con una argentina. El año último armó el proyecto de Cobel para hacerse cargo de Rover y MG, y fue invitado a sumarse a la organización.
"Siempre hay ciclos económicos, picos más altos y otros más bajos; igual, la gente sigue comprando autos. Pero si este año hubiese sido fenomenal, perfectamente nos habríamos preguntado por qué no empezamos antes. Nosotros no estamos en el negocio para el corto plazo. Alguien tiene que cuidar la marca, tomar el control del respaldo. Nuestra primera acción fue armar un depósito de repuestos para los modelos que ya estaban en plaza.
-Invirtieron 5 millones de dólares.
-Sí, y desde hace casi tres meses suministramos repuestos originales a los 30 puestos de venta, que en su mayoría provienen de la red original. Miramos todo eso antes de armar una red de concesionarios para vender los autos que vendrán, porque nuestro primer trabajo es y sigue siendo apuntar a la gente que ya tiene un Rover.
-¿Ellos sienten confianza en la marca?
-En el sitio que abrimos hace dos semanas en Internet ( http://www.mgrover.com.ar ), los dueños de Rover nos están diciendo "qué suerte que ustedes están acá, ahora nos sentimos respaldados".
El simple hecho de tener un importador que cuida la marca ya es muy importante, tenemos toda una infraestructura para cuidar la marca.
-¿Cuántos concesionarios abrirán?
-Vamos a empezar con 15. El 85% estará en Capital, Gran Buenos Aires, Córdoba,Rosario y San Luis. Como Isuzu, Rover y MG son marcas complementarias, no hay problemas en que compartan los salones, aunque también habrá showrooms exclusivos. Eso lo definirá el público, no va a ser un capricho del importador.
Los primeros días de julio, los argentinos conocerán la nueva oferta de Rover y MG, con la que Cobel aspira a vender 1200 unidades en los primeros doce meses de actividad, y juzgar por sí mismos.
Por MG, llegará el MGF, un deportivo biplaza que arrancará en 39.800 dólares.
Por su parte, Rover presentará el 25 en su versión 5 puertas y con motores 1.6 naftero y 2 litros diesel (desde US$ 22.900); el 45 (1.8 y 2 l, también nafta y diesel), a partir de US$ 26.300, y el exitoso 75, un auto que compite directamente con el BMW Serie 3, el Mercedes-Benz Clase C y el Audi A4, con un precio base de 42.200 dólares.
El nuevo MG F
Motor: el roadster llegarará al país en dos versiones: el 1.8 VVC, con un cuatro cilindros de 1796 cc y 145 CV a 7000 rpm, y el 1.8 i, de igual cilindrada, y 120 CV a 5500 rpm.
Seguridad: está equipado con doble airbag, frenos con ABS, barras de protección laterales en las puertas, cinturones de seguridad con pretensionador, tercera luz de stop y carrocería con deformación programada.
Confort: dispone de aire acondicionado, volante regulable en altura, dirección asistida progresiva, apoyabrazos central, volante con cuero y butacas deportivas.
Más leídas de Autos
