Nueva Nissan X-Trail: genética todo terreno

Manejamos en El Calafate la segunda generación de este utilitario deportivo, que llega desde Japón con mejoras técnicas y un motor naftero de 170 CV de potencia

18 de abril de 2008
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Actualizado el 1 de julio de 2020

SANTA CRUZ.- Nissan Argentina eligió el hermoso marco de El Calafate para realizar la presentación de la segunda generación de la X-Trail.

Este nuevo modelo, fabricado en Japón, tiene la difícil tarea de superar el éxito obtenido por la primera generación, alrededor de 620.000 vehículos vendidos en todo el mundo, y luchar con los viejos competidores (Honda CR-V, Toyota Rav 4, Hyundai Tucson, Kia Sorento, Suzuki Grand Vitara, entre otros), los nuevos habitantes del segmento (Chevrolet Captiva) y los que vendrán (Ford Kuga, Renault Koleos, Volkswagen Tiguán y SEAT Altea Freetrack).

Para lograr este objetivo, la nueva X-Trail retoma los signos de identidad del vehículo que reemplaza, pero con el valor agregado de las nuevas tecnologías. Esta actualización ofrece algunos retoque estéticos en el diseño con mayor tamaño de la carrocería y un techo solar de mayores dimensiones, un motor naftero asociado a nuevas cajas (manual y automática) y la evolución del sistema de tracción integral inteligente.

El dibujo de la carrocería no aporta grandes cambios salvo detalles como la parrilla, que la relaciona más con la Pathfinder. El nuevo X-Trail estrena plataforma y ha crecido notablemente: mide 4630 mm (175 mm más), el ancho es de 1785 mm (20 mm más), la altura es de 1685 (10 mm más) y la distancia entre ejes de 2630 mm (5 mm más). El baúl tiene una capacidad de 603 litros, de los mejores del segmento.

Nuevo motor

Nissan ofrece sólo un motor naftero de 2.5 litros y 170 CV (10 caballos menos que la versión anterior), dejando de lado, por ahora, el diesel.

Este propulsor, novedad en la Argentina, viene asociado a dos opciones de caja de cambio, una manual de seis velocidades y la Xtronic de tipo continuamente variable con posibilidad de mando manual secuencial de seis velocidades.

El sistema de control electrónico inteligente de tracción denominado All-Mode 4x4-i permite adecuarla dependiendo del estado de cada camino (ripio, barro, agua, nieve o hielo).

Esto se realiza por un control rotativo, de fácil manejo, que está en la consola central y que permite elegir entre los modos 2WD (tracción simple), Auto (acopla la doble cuando el camino lo demanda) y Look, un bloqueo para conseguir tracción total en ambos ejes, para enfrentar mayores exigencias en el off-road transitando a menos de 40 km/h.

Tiene también el sistema de control dinámico, que integra los controles de estabilidad (EPS), de tracción (TSC), el ABS con distribución electrónica de frenado (EBD) y asistente de frenado (BAS), control de viraje (B-LSD), un control de descensos (DDS) y asistente de arranque en pendientes (USS), que se activa automáticamente cuando el auto se detiene en una pendiente y evita su retroceso durante unos instantes para facilitar al conductor el reinicio de la marcha.

El interior es el que aporta más cambios, con un diseño totalmente diferente del torpedo y la consola central, y que resulta más práctico y funcional. Como el exterior, también el habitáculo ha ganado en dimensiones, lo que aporta confort para albergar a cinco pasajeros.

El nuevo X-Trail ofrece tres versiones de equipamiento de seguridad y confort: S, X y XLTD, con un alto listado de componentes de serie. Cuenta con climatizador automático, sistema de audio con reproductor de CD, MP3 y casete, compartimientos frío/calor para bebidas, techo solar, seis airbags, faros antiniebla, control de velocidad crucero con comando en el volante, sistema de restricción activa de apoyacabezas, pretensores del cinturón de seguridad con limitadores de carga y frenos a disco ventilados en las cuatros ruedas.

"Los objetivos del nuevo X-Trail son reforzar el posicionamiento de marca ganado por la primera generación para una ubicación concreto en el mercado argentino de SUV; mantener la lealtad de los clientes de la versión anterior, y conquistar otros compradores del segmento por sus cualidades diferenciales propias de un vehículo Nissan", dijo en la presentación Carlos Sucasas, general manager de Nissan Argentina. La X-Trail Tiene una garantía de tres años o 100.000 km.