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Renault Clio Sport: calidad de diseño y estupendas prestaciones
Para los que gustan de los automóviles con espíritu deportivo, este producto francés no los va a defraudar. Con un motor de 172 CV, acelera de 0 a 100 km/h en algo más de segundos
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LA NACIONGabriel Tomich
Un lobo con piel de cordero. Quizá, con esta archiconocida frase puede resumirse la esencia del Renault Clio Sport.
El aspecto exterior es bastante inofensivo, similar al resto de la línea (salvo el impactante perfil frontal, de diseño más agresivo), pero al apretar el acelerador surge la ferocidad de una mecánica que permite alcanzar los 100 km/h en algo más de 7 segundos y superar una velocidad máxima de 215 km/h.
Estas cifras son elocuentes para ubicar al Clio Sport en su verdadera dimensión: la de un deportivo de pura cepa. Un auto, en síntesis, para los que gustan de un manejo divertido y picante.
En el interior, la estética deportiva es sobria y está claramente identificada en las exclusivas butacas (con el logo Renault Sport en los respaldos), los apliques de aluminio en el tablero, la pedalera perforada, el volante de cuero y, por supuesto, la palanca de cambios en elegante combinación con los elementos mencionados.
Pero además de estos detalles sport, este Renault ofrece un extenso equipamiento de confort, digno de una berlina de lujo, que hacen muy placentera la conducción y los viajes extensos.
Por supuesto, todo esto hace del Clio Sport un vehículo exclusivo, lo que se refleja en su precio de 74.000 pesos.
Corazón picante
El alma de este Renault Clio Sport está, sin duda, debajo del capot. El motor, de 2 litros de cilindrada y 172 CV de potencia máxima, realmente empuja con firmeza, permitiendo aceleraciones brillantes casi desde cualquier régimen. Aquí juega a favor también las impecables relaciones de la caja, cortas en general, que benefician notablemente la capacidad de aceleración y recuperación del vehículo. Esta virtud es notoria en la ruta, donde los sobrepasos se hacen con suma facilidad.
Sin embargo, la alta performance tiene su costo: el consumo es generoso, tanto en ciudad como en ruta, debido al elevado régimen general de uso.
Un automóvil con las prestaciones del Clio Sport requiere suspensiones, frenos y rodado acordes. En este sentido, el auto cumple con creces, proporcionando un excelente comportamiento dinámico, franco y preciso, ya sea en rectas como en curvas. En esto colabora decisivamente el control de estabilidad electrónico (ESP) con el que está equipado, además de la rápida maniobrabilidad que da la dirección y el aplomo de los neumáticos anchos y de muy bajo perfil.
Eso sí, las suspensiones deportivas, como las del Clio Sport, tienen una regulación más rígida que las estándar. Esta dureza se nota en las calles desparejas, aunque sin llegar a ser incómodas.
Mención especial para la seguridad. Los frenos, de disco en las cuatro ruedas, con asistencia de ABS (antibloqueo), EDB (distribución de la potencia) y el sistema AFU (apoyo al frenado de urgencia) responden con gran rapidez y detienen al auto en distancias muy cortas. Un lujo para un aspecto en el que los Clio no se destacaban.
El complemento de esto es un completo equipo de airbags (incluidos laterales), apoyacabezas de aproximación progresiva y cinturones de seguridad con pretensores y limitadores de esfuerzo.
Sobresaliente también la calidad y potencia de los dobles ópticas de xenón delanteras, que iluminan lejos y con mucha claridad.
La conducción del Clio Sport es agradable no sólo por la dinámica del modelo. También porque las butacas son muy cómodas y cuentan con todas las regulaciones (manuales) posibles, incluidas la altura y la dureza de la zona renal. Así es fácil obtener una excelente posición de manejo, favorecida por la correcta ubicación de los comandos.
En tren de insaciables, se le podría pedir un techo solar y la apertura interna de la boca de carga de combustible y del baúl. Un detalle menor, pero importante, es la irregular marcación del nivel de nafta y la ausencia de un testigo luminoso que indique la falta de ésta.
La habitabilidad delantera es notable; atrás, como en todo auto de tres puertas, el acceso se complica y el espacio no abunda. Más allá de esto, el Clio Sport responde a un diseño exquisito.
