1
Volkswagen aumentó las horas de trabajo
La empresa alcanzó un acuerdo con el sindicato
1 minuto de lectura'
FRANCFORT, Alemania (AFP).- Tras duras negociaciones con sus trabajadores, Volkswagen (VW) logró un acuerdo para suprimir la semana de cuatro días en sus fábricas deficitarias del oeste de Alemania, enterrando así un importante logro social de los años 90.
El constructor automotor alemán y el sindicato del ramo IG Metall revelaron las grandes líneas de una nueva organización del tiempo de trabajo, después de tres semanas de arduas negociaciones.
Los últimos detalles deben aún ser fijados.
La medida esencial del acuerdo es que los obreros de las seis fábricas de VW en el oeste de Alemania trabajarán entre 25 y 33 horas por semana, contra 28,8 en promedio hasta ahora, en ritmo anualizado. En la administración se prevé de 26 a 34 horas semanales.
"Concretamente, vamos a aumentar el tiempo de trabajo sin subir los salarios para los 100.000 empleados implicados. También va a desaparecer la semana de cuatro días, que será reemplazada por cinco días de trabajo efectivo", resumió el vocero de Volkswagen, Stefan Ohletz.
Aunque obtuvo una victoria sobre el fondo del asunto, la dirección no consiguió, sin embargo, imponer totalmente sus puntos de vista, ya que deseaba pasar a las 35 horas semanales.
El constructor alemán, que controla toda una galaxia de marcas (Skoda, Seat, Audi, Bentley, Lamborghini), padece desde hace varios años una serie de malos resultados de su marca estrella, Volkswagen. Incluso perdería varios centenares de millones de euros cada año en sus fábricas del oeste de Alemania, cuna de la marca. La dirección de VW acusaba de ello a la insuficiente productividad de sus empleados, así como a sus salarios, superiores un 20% en promedio a los que paga la competencia.
Para recuperar una rentabilidad cada vez más mediocre, Volkswagen anunció a principios de año la supresión de 20.000 empleos en Alemania, en un período de tres años.
La derogación de la semana de cuatro días supone una nueva y simbólica etapa en ese proceso.
Al obligar a los obreros a trabajar más, la dirección de VW está determinada a mostrar que el grupo -considerado como la vitrina social del capitalismo alemán- ha cambiado para adaptarse a las leyes del mercado.
Volkswagen había aceptado el principio de los cuatro días de trabajo efectivo en 1994, para salvar 30.000 empleos.
La medida fue entonces acogida como una extraordinaria innovación en un momento en que en Europa los sindicatos y los partidos de izquierda contemplaban reactivar el empleo mediante una reducción del tiempo de trabajo.
Pero, desde entonces, la idea no se ha revelado eficaz.
En el sector automotor, MAN, Bosch, DaimlerChrysler o Continental, entre otros, tuvieron que aumentar el tiempo de trabajo de sus empleados.
El aumento del tiempo de trabajo tendrá en Volkswagen una serie de contrapartidas, como una prima excepcional de 1000 euros en 2007, un aumento de las pensiones de jubilación, y una participación de los empleados en los resultados de la marca Volkswagen.
Más leídas de Autos
