Franco Colapinto, último en Austria: los mecánicos de Alpine hicieron cambios que no funcionaron y el piloto argentino se quejó
El pilarense quedó a más de un segundo y medio de Lando Norris (McLaren), el más rápido en el segundo ensayo
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Para LA NACIONOrlando Ríos
Franco Colapinto fue de mayor a menor en las dos prácticas del viernes en el circuito de Spielberg, en Austria, sede de la undécima carrera del año de la Fórmula 1. Si en la primera tanda se había mostrado competitivo y merodeó la mitad de la grilla (terminó en el puesto 16), en la segunda su rendimiento se desbarrancó. Concluyó último, a más de un segundo y medio del más rápido -Lando Norris- y se quejó por radio de las modificaciones aerodinámicas en su Alpine. La diferencia exacta del argentino respecto del británico, que marcó 1m4s580, fue de +1.596.
La regresión fue la constante del día en el equipo francés, ya que Pierre Gasly también se retrasó: pasó del sexto puesto en la primera tanda al decimocuarto lugar en la segunda, en una actuación que obliga a los mecánicos a revisar las puestas a punto de ambos monoplazas de cara a la última tanda de prácticas del sábado y, sobre todo, a la clasificación. McLaren, mientras tanto, sigue adelante de todos y dominó la segunda tanda con el 1-2 de Norris y Oscar Piastri. Detrás de ambos, el campeón del mundo, Max Verstappen (Red Bull).
“No me sentí muy cómodo, sobre todo en curva rápida, que es un poco mi fuerte. No estuve confortable con el auto, hubo un balance muy diferente de una curva a otra. Hay que trabajar para volver un poco más fuerte mañana, en ´high fuel’, con mucha nafta, donde hay que ir más rápido que en las dos sesiones. Así que todo consistirá en entender de nuevo el porqué, como ocurrió en Canadá, y volver mejor mañana", señaló el piloto pilarense.
Colapinto detalló en donde están las mayores dificultades durante su manejo: “Me está costando sobre todo en esas curvas rápidas, donde tenés que meter freno, volante y tener confianza en el auto. Hay en general muchas cosas para aprender, solo que no tenemos muchas opciones. Hay que buscar otra cosa”.
13.06 Paso atrás de Alpine en Austria
Pierre Gasly y Franco Colapinto, los dos pilotos de la escudería francesa, reportaron por radio que sus autos no se comportaban como ellos querían. Esos problemas redundaron en una baja prestación en pista. El argentino retrocedió cuatro puestos en relación con la primera práctica del día y concluyó vigésimo y último en el segundo entrenamiento. Gasly, por su parte, retrocedióocho lugares y terminó 14. De todas maneras, no sería la primera vez que los mecánicos de Alpine revierten cambios realizados en los vehículos y el rendimiento de los monoplazas mejora al día siguiente. En Canadá, sin ir más lejos, ocurrió eso y Colapinto no tuvo problemas para meterse en la Q2 en la jornada del sábado.
Colapinto en la segunda práctica en Austria
13.00 Final de la segunda práctica
Los McLaren dominan el segundo entrenamiento en el circuito de Spielberg. Lando Norris es el más rápido de todos con un registro de 1:04.580. Lo sigue su compañero Oscar Piastri a 157 milésimas. Tercero se ubica Max Verstappen. El argentino Franco Colapinto (Alpine) culmina vigésimo y último, a más de un segundo y medio de la punta. Pierre Gasly, su compañero de equipo, concluye en el puesto 14.
12.59 Gasly: “Hay algo roto en el auto”
Al igual que Colapinto, el francés también se queja por las prestaciones de su Alpine. Habla por radio: “Es un desastre en las curvas 1 y 6″, protesta. El francés está en el puesto 14, a un segundo del líder, Lando Norris.
12.45 Colapinto, disconforme con algunas modificaciones en su auto
El piloto argentino habló por radio y se quejó de algunas modificaciones que habían hecho sus mecánicos en el box de Alpine. Los cambios no redundaron en más velocidad: el piloto argentino marcha en el puesto 20 (último), a más de un segundo y medio de la punta.
12.43 Vueltas con tanques llenos
Con tanques llenos de combustible, los tiempos suben y es posible que las posiciones ya no se modifiquen. Se trabaja en el ritmo de carreras de todos los autos, de cara a lo que será la carrera del domingo, a 71 vueltas y, en principio, con dos cambios de neumáticos durante la competencia.
12.34 Colapinto, en el puesto 19
El argentino está penúltimo, a más de un segundo y medio del líder, Lando Norris. El argentino ya gira con neumáticos blandos. Gasly es decimotercero: la distancia entre ambos pilotos de Alpine es de medio segundo.
12.29 1-2 de McLaren
El equipo de Woking vuelve a demostrar que será la escudería a batir en el fin de semana. Lando Norris, que no había girado en la práctica 1, hace 1:04.580 y mira a todos desde arriba. Lo sigue su compañero de equipo, Oscar Piastri, a 157 milésimas.
12.28 Colapinto mejora... apenas
El argentino hace una vuelta rápida y escala un par de puestos con neumáticos blandos: queda a 947 milésimas, decimosexto.
12.25 Colapinto, con neumáticos blandos
El piloto argentino vuelve a la pista de Spielberg con gomas blandas. El pilarense espera mejorar sus registros: está en el puesto 19, y a más de medio segundo de su compañero de equipo, el francés Pierre Gasly.
12.18 Colapinto, a boxes
El piloto argentino va al box de Alpine. Tiene neumáticos medios y está en el puesto 18, sólo por delante de Oliver Bearman (Haas) y Liam Lawson (Racing Bulls).
12.16 Leclerc se va de pista... y vuelve
El piloto monegasco se equivoca entre la curva 6, se va a la leca y vuelve gracias a una calle de escape. Fue su segundo error en la misma vuelta: antes se había equivocado en la curva 3.
12.13 Gasly va a fondo
El francés hace el sexto mejor tiempo: queda a 789 milésimas de Lando Norris (McLaren), el líder. Colapinto marcha 17, a un segundo y tres décimas del piloto inglés.
12.09 Colapinto mejora
El argentino acelera y trepa al puesto 12. Su tiempo es muy parecido al de Gasly, su compañero de equipo, que marcha undécimo.
12.07 El viento, un componente extra
El viento sopla a 15 km/h en el circuito de Spielberg y comienza a complicar a los pilotos. De hecho, George Russell acaba de avisar a sus ingenieros que el viento “rotó mucho” [en relación a la primera práctica].
12.04 Colapinto, lejos
El piloto argentino hace una vuelta rápida que no es demasiado buena (por encima del minunto y ocho segundos) y queda en el puesto 14, lejos de la punta. El más rápido es Kimi Antonelli (Mercedes) con 1:06.202.
12.00 Luz verde
Salen los primeros pilotos a la pista de Spielberg. Franco Colapinto ya está en la vuelta de calentamiento, listo para su primer registro a toda velocidad.
11.45 “Comienzo sólido”
Al terminar la primera tanda de entreamientos, el equipo Alpine felicitó a sus dos pilotos, Pierre Gasly y Franco Colapinto, por sus actuaciones. “Comienzo sólido del fin de semana”, dice la publicación de la escudería francesa en la red social X (antes, Twitter).
11.40 La agenda del fin de semana
Con la segunda tanda culminará la acción del viernes en el autódromo de Spielberg (también conocido como A1-Ring o Red Bull Ring). El sábado, Franco Colapinto saldrá por primera vez a la pista a las 7.30 de la Argentina para el último entrenamiento. A las 11.30, también de la Argentina, tomará parte en la clasificación para el GP de Austria, que se largará el domingo a las 10 de la mañana de nuestro país.
11.30 La segunda puesta a punto para Colapinto
Bienvenidos a la cobertura de la segunda práctica de este viernes rumbo al Gran Premio de Austria de Fórmula 1 del domingo. La segunda sesión comenzará a las 12 y será televisada por Disney+. Esta mañana, más temprano Franco Colapinto terminó la primera práctica libre en el circuito de Spielberg en el 16° puesto, lejos de los Haas, que fueron los más lentos. Fue de menor a mayor y mejoró sus registros a medida que los neumáticos ganaban temperatura. Si bien concluyó a 466 milésimas de su compañero Pierre Gasly (quinto), y pese a que quedó lejos de la zona media de la grilla, no tuvo errores de manejo: se ubicó a 704 milésimas de George Russell, quien clavó los cronómetros en 1:05.542 y fue el más rápido con su Mercedes. Lo siguieron Max Verstappen (Red Bull) y Oscar Piastri (McLaren).
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