Franco Colapinto largará 13° en el Gran Premio de Hungría de Fórmula 1, donde Norris hizo la pole

En unos minutos finales caóticos, Verstappen se despistó, Russell se quedó detenido en la pista, las Ferrari marcaron tiempos muy altos y Norris le arrebató la pole a Hamilton ya con la bandera roja bajando. Por primera vez en la temporada la pole no es para un Mercedes, cuyos pilotos quedaron retrasados.

Con las primeras vueltas cerradas, Lewis Hamilton (Ferrari) es el más veloz, con 1m17s219/1000, por delante de su compatriota Lando Norris (McLaren) y del monegasco Charles Leclerc (Ferrari). Antonelli y Verstappen sufren con algo de falta de adherencia. Quedará una última vuelta rápida de cada uno para definir la pole.

Pista libre para los 13 minutos de la Q3. Los 10 pilotos que llegaron hasta aquí no muestran apuro por salir a girar, mientras baja la temperatura. Algunos se ilusionan con un asfalto más amigable con los compuestos.

Mejora su tiempo Colapinto al marcar 1m19s027/100, pero no le alcanza para avanzar a la Q3. El argentino quedó 13°, detrás de Lawson (RB) y Gasly (Alpine), y por delante de Bortoleto (Audi), Ocon (Haas) y Alonso (Aston Martin). Ellos estarán del 11° al 16° en la grilla. La sorpresa estuvo con la obligación de completar un buen giro de Antonelli, al que le quitaron el primer tiempo por excederse y venía más lento de lo habitual al iniciar su vuelta sobre el final de la Q2.

Hadjar perdió el control, dio un trompo y se fue de pista en su vuelta lanzada. Deberá volver a los boxes para los chequeos y cambios de compuestos. Colapinto señala 1m20s266/1000 y está 11°, detrás de Gasly, por delante de Ocon, Alonso, Antonelli, Hadjar y Bortoleto, los tres últimos sin tiempo. Tendrá un giro rápido más cada uno para ver si pueden ilusionarse con la Q3. Alpine está complicado para progresar.

Sale Franco a clasificar en la Q2. Alonso ya completó su vuelta rápida: 1m20s696/1000. Aceleran los Red Bull, mientras el resto calienta neumáticos. Los 16 pilotos están en la pista.

La Q2 está en marcha: 15 minutos por delante para definir quienes quedan en la parte media de la grilla para la carrera. Alonso es el primero en salir a rodar. Hay algunos sectores con leca y varias curvas se viven al límite de perder el tiempo.

Colapinto marcó 1m19s771/1000, quedó 14°, inmediatamente detrás de Gasly, y avanza a la Q2, con suspenso, sobre la bandera a cuadros. Quedan eliminados Bearman (Haas), Sainz (Williams), Albon (Williams), Stroll (Aston Martin), Bottas (Cadillac) y Pérez (Cadillac). Sí avanzó Alonso, con el otro Aston Martin mejorado.

A Bortoleto también le quitaron su tiempo y está último, sin registro. Norris y Verstappen son los más rápidos. Colapinto está 13°. La sorpresa que confirma las mejoras en Aston Martin es Alonso, que está 12°. Quedan 5 minutos decisivos para una vuelta más.

En la primera vuelta rápida, Franco Colapinto marca 1m20s261/1000, por delante de su compañero Gasly. Está 6°, mientras faltan que terminen sus giros una buena parte de los pilotos. La primera referencia es positiva pensando en avanzar a Q2.

Hamilton y Leclerc fueron casi dos segundos más rápidos que los otros cinco pilotos que habían completado el giro, pero al monegasco le retiraron el tiempo por haberse excedido de los límites en una curva. Sale Colapinto a clasificar.

Los primeros en salir son los Aston Martin, los Williams -Sainz se pasó de largo en la curva 5- y Checo Pérez con el Cadillac. Alonso marca 1m20s665/1000 y es el más rápido de ellos, mientras calientan neumáticos las Ferrari.

Pista liberada para la Q1. Habrá 18 minutos para que los 22 pilotos busquen su mejor tiempo y avanzar en la clasificación. Los seis más lentos quedarán eliminados y ya conocerán su posición de salida para la carrera de mañana.

La tercera sesión de entrenamientos culminó con Lando Norris (McLaren), Lewis Hamilton (Ferrari) y Kimi Antonelli (Mercedes) en los primeros tres lugares. Es la última referencia antes de la pelea por una pole que en Hungría no parece ser determinante: los últimos cinco que largaron adelante en este Gran Premio no lograron la victoria.

Los Aston Martin casi protagonizan el blooper de la jornada: Lance Stroll debió bloquear cuando intentaba pasar por adentro a su compañero, Fernando Alonso, que se cerró peligrosamente. No se tocaron de milagro.

Franco estaba ansioso por probar el Alpine y el auto no dio muestras de inconvenientes a raíz del impacto del día anterior. Más allá de alguna salida de los límites, algo que atravesó a la mayoría, Colapinto giró sin problemas. El que sí los tuvo fue Checo Pérez, que debió abandonar su Cadillac humeante cuando iban 21 minutos de práctica, algo que provocó la aparición de bandera amarilla e inmediatamente la roja, pues debieron apagar el principio de incendio en la parte trasera del auto antes de retirarlo.

Luego de un viernes muy malo, Colapinto necesitaba recuperar parte del tiempo perdido y así lo mostró en la tercera y última práctica libre en Hungaroring: fue el primero en salir a la pista, giró en soledad varios minutos, completó 30 vueltas y finalizó 14°, con 1m20s055/1000, muy cerquita de su compañero, Pierre Gasly (12°), en la previa de la clasificación.

La pista de Hungaroring no está en su mejor forma. De hecho, durante gran parte de la noche se realizaron trabajos de emergencia ordenados por la FIA para reasfaltar algunas zonas que habían sufrido el desgaste de los entrenamientos.

“Perdí la parte trasera en la última curva, golpeé la parte trasera del auto contra los neumáticos, así que no fue un buen día, ni un comienzo ideal. También perdimos bastante tiempo en pista, así que sí, intentando enfocarnos ahora en las cosas que podemos aprender e intentar mejorar. Por supuesto, no tenemos muchos datos, pero creo que aún podemos trabajar en ello e intentar poner el auto en una mejor ventana para el sábado, con suerte”, evaluó Colapinto ayer, tras la segunda tanda de práctica.

Colapinto llegó a dar sólo 11 vueltas en la segunda práctica del viernes, que finalizó con un fuerte golpe contras las vallas de contención. Se rompió el ala trasera y la estructura de protección para el eje trasero y la caja de cambios. Se vio sorprendido por el latigazo que le dio el eje trasero de su Alpine entrando a una curva y terminó maltrecho contra las barreras en torno a la media hora de práctica, complicando la situación del equipo Alpine. Gasly, que había sido 14º en la primera práctica, no mejoraba esa posición. Franco fue 21°.

Además de Aron, otros cuatro rookies salieron a la pista para la FP1: el danés Fred Vesti (7° en la clasificación) reemplazó al líder del campeonato de F1, Kimi Antonelli, en Mercedes; el italiano Leonardo Fornaroli (16°) reemplazó a Piastri en McLaren; el japonés Ryo Hirakawa (17°) pilotó el Haas de Ollie Bearman y el estadounidense Colton Herta (20°) tomó el control del MAC-26 de Valtteri Bottas.

En la primera práctica del viernes, el estonio Paul Aron tomó el lugar de Colapinto en Alpine y empleó un tiempo de 1m22s168/1000, tras 27 vueltas recorridas. Con compuestos blandos en sus giros más veloces, el suplente se ubicó 19°, a más de cuatro décimas del francés Pierre Gasly (1m21s704), que finalizó 14° con neumático medio. A lo largo de la temporada, todos los pilotos ceden su auto en alguna sesión de práctica a algún suplente de cada equipo.

Desde las 11 (hora argentina), Franco Colapinto participará este sábado de la clasificación del Gran Premio de Hungría de Fórmula 1, en el circuito de Hungaroring, por la undécima fecha del campeonato mundial. Será televisado en vivo por F1TV, Disney+ y Fox Sports. LA NACION hará desde este espacio el minuto a minuto con el detalle de todo lo sucedido en el segmento que define el orden de salida para la carrera de mañana.