Franco Colapinto, piloto de Alpine en 2026: repercusiones, tuits y mensajes del anuncio en la Fórmula 1

“Creo que lo está haciendo increíble, pero ante todo es un chico realmente encantador”, dijo Lewis Hamilton (Ferrari) en la conferencia de prensa previa al inicio de la actividad en San Pablo.

Al opinar sobre el piloto argentino, el heptacampeón inglés recordó: “Hicimos un vuelo juntos de regreso luego de la carrera en Barcelona, y tuvimos una gran conversación. Y además es simplemente un ser humano agradable: algo lindo de ver. Y con mucho peso sobre sus hombros. No es fácil cuando llegás a la Fórmula 1 y las cosas son inciertas. Creo que lo ha estado haciendo muy bien, y creo que sólo necesita seguir haciendo lo que está haciendo”.

Cuando Franco, en la biblioteca de su escuela en Pilar, se dedicaba a leer la biografía de Juan Manuel Fangio, soñaba con la F1, pero quizás no se le pasaba por la mente que podría ser un motor Mercedes, como tuvo el quíntuple campeón del mundo en 1954 y 1955, el que empujaría su sueño.

Y ese es el motor que tendrá en su coche, adaptado al nuevo reglamento que prevé una entrega de potencia 50 % procedente del motor térmico (el convencional) y 50 % de un motor eléctrico.

Ahora, la atención se enfoca en lo que vendrá.

Colapinto disputará mucho más tranquilo -con un nivel de estrés normal para la competición, sin cargas de profundidad por detrás- las carreras que quedan: esta de Brasil, Las Vegas, Qatar y Abu Dabi. No necesita improvisar. Puede salir a pista a hacer lo que sabe, eso ya lo colocó donde está y estará. Ya pasó al olvido su rebeldía y el mensaje que quiso enviar al adelantar a Gasly en el Gran Premio de Estados Unidos, contra las órdenes del equipo.

Para hacer corta la historia, el punto de inflexión para Colapinto se produjo en la clasificación del GP de Bélgica. Allí quedaba a 222/1000 por detrás de su vara de medir francesa, Pierre Gasly. Era una diferencia aceptable, equivalente a décima y media en un circuito convencional de entorno a 5 kilómetros. Se iniciaba una nueva tendencia, porque en la clasificación para la carrera de Hungría terminaba por superar en la Q1 al mismísimo Gasly por 9/100.

Parte Colapinto sin piedras en las alforjas, porque el profundo cambio reglamentario que se producirá a partir del 1º de enero próximo lo pondrá en pie casi de igualdad con sus rivales más experimentados: neumáticos más angostos, aerodinámica activa en el eje delantero, desaparición del DRS, coches más cortos y reactivos. Todos tendrán que aprender todo. De nuevo.

Franco Colapinto concluyó en el puesto 16, por delante de Tsunoda (20º), Hamilton (19º), Leclerc (18º) y Verstappen. El japonés tuvo un incidente al comienzo de la práctica y no pudo ser veloz en su regreso a la pista. Las Ferrari, en cambio, eligieron guardar neumáticos de cara a la clasificación para la Sprint. Y Verstappen abortó sobre el final el único intento de vuelta rápida que hizo.

El argentino termina a algo más de cuatro décimas de su compañero de equipo, Pierre Gasly, que terminó séptimo.

Con la confirmación de Franco Colapinto como segundo piloto de la escudería Alpine para la próxima temporada, quedan apenas cuatro lugares por definirse en la grilla 2026. Habrá un equipo más -Cadillac-, por lo que a partir de la primera competencia el paddock tendrá dos pilotos más y ambos son viejos conocidos de la Máxima: el mexicano Sergio “Checo” Pérez y el finlandés Valtteri Bottas.

En medio de las repercusiones y los mensajes en torno a la confirmación sobre su continuidad en Alpine, Colapinto corre en la práctica libre de San Pablo. La carrera será este domingo, a las 14.

Colapinto se refirió a su oficialización en la escudería francesa Alpine para la temporada 2026 de la Fórmula 1. Ya como compañero de equipo de Pierre Gasly, el pilarense dijo: “Estoy muy contento, muy agradecido con todos los que me están apoyando de chiquito para que yo llegue hasta acá”.

Tras ello agregó: “Mi primer año como piloto titular me da tranquilidad, confianza, esa fuerza que necesitaba para estar relajado, concentrado en el fin de semana y no pensando si iba a estar o no en el siguiente”.

La oficialización de Colapinto derriba los múltiples rumores que se instalaron en un pasaje del año y que se fueron apagando a medida que el argentino emparejó los resultados en el mano a mano que los pilotos desatan con su compañero de estructura. El receso de medio año resultó un campo que energizó a Colapinto, que regresó renovado, seguro, con más confianza y, desde entonces, enseñó una mejor adaptación al crítico modelo A525, un auto que tuvo escasas actualizaciones aerodinámicas –el equipo dejó de desarrollarlo para enfocarse en el coche de 2026- y que se hundió en el fondo del Mundial de Constructores.

La primera pista la dio el equipo mediante un posteo en redes sociales.“¿Hiciste los cálculos?“, era el mensaje que acompañaba una placa con la fecha 07 11 25, coincidente con este viernes. La suma de esos tres números da 43,el número que usa Franco. ¿Otra pista? Sean Summers, hombre fuerte de MercadoLibre, principal sponsor de Colapinto, tuiteó la imagen de la compra de un bolígrafo a través de la plataforma y la frase “llega mañana”, en velada alusión a la firma del contrato. Y este viernes, exactamente a las 10.43, Alpine confirmó la noticia con otro tuit.

Minutos después de conocerse la confirmación de Colapinto en Alpine, Flavio Briatore le dedicó un posteo en su cuenta de Instagram. “Vamos, Franco Colapinto”, escribió y enseguida destacó el “progreso” del pilarense de 22 años, y “sus atributos y potencial correctos para ser un piloto que puede crecer con el equipo”.

“Nuestra decisión de continuar juntos para el 2026 es una clara indicación de nuestro compromiso y un fuerte apoyo a Franco en su desarrollo como piloto de carreras. Ha sido un año duro para todo el equipo, y no ha sido el escenario más fácil de actuar, sin embargo tanto Franco como Pierre han hecho todo lo posible para ayudar a poner al equipo en la mejor posición posible para la próxima temporada”, expresó. Y agregó que, con la incorporación de Colapinto, la escudería tendrá “una buena mezcla de experiencia, velocidad y talento, que ayudará a impulsar al equipo hacia adelante”.

Por tercer año consecutivo, Franco Colapinto será piloto de Fórmula 1, aunque por primera vez tendrá la oportunidad de iniciar una temporada en elGran Circo, después de su irrupción en 2024 con Williams, en reemplazo de Logan Sargeant, para las últimas nueve fechas, y de tomar la butaca de Jack Doohan en el actual curso, en el Gran Premio de Emilia Romagna, séptimo episodio de la aventura.

El piloto argentino fue oficializado por Alpine a través de un comunicado que publicó la escudería con sede en Enstone. Colapinto, de 22 años, tendrá contrato para todo 2026 y acompañará al francés Pierre Gasly.

Tal como indicaban los rumores, que eran más que elocuentes, Alpine confirmó un nuevo contrato con el piloto argentino para 2026.

Como ocurrió con Gasly, ahora le tocará ese momento a Colapinto, aunque casi seguramente la foto oficial ya estará hecha o será de archivo, porque es oficial que Flavio Briatore no estará este fin de semana en Interlagos.

Cuando en septiembre pasado Alpine anunció el nuevo contrato con Pierre Gasly hasta 2028, la escena era sencilla, clara y también expresiva, como suele ser el gran emprendedor italiano. Sobre la mesa de caoba en la que se sentaban ambos, copias de los contratos y una lapicera. Briatore abrazó a Pierre y ya.

La agenda de este fin de semana, incluyendo este viernes, registra un único entrenamiento, dos pruebas de clasificación (una para la carrera sprint y otra para la principal) y la carrera del domingo.

Sean Summers, vicepresidente ejecutivo y director de marketing de Mercado Libre, publicó en la red social X una indirecta muy directa: mostró el jueves la imagen de una lapicera (“caneta” en portugués) y dijo “llegará mañana” (por hoy).

Flavio Briatore no estaba en San Pablo, ni estará. Por lo tanto, la foto de rigor y el comunicado ya han sido realizados.

Son varias las versiones que corren por la calle en torno al futuro del piloto argentino. “Se anuncia mañana, viernes, antes del primer entrenamiento”, “se anuncia el sábado”, “el domingo”. Con el correr de las horas, la información se volvió más precisa y lógica: “Mañana (por este viernes), antes de que empiece la actividad”.

Abordado por la prensa, pese a que se trata de un “anuncio” casi “anunciado”, Colapinto no quiso reconocerlo cuando afrontó la curiosidad de los periodistas. “No lo sé. Voy carrera a carrera”, se limitó a contestar.

En la previa del Gran Premio de San Pablo crece la expectativa en torno al futuro de Franco Colapinto. El argentino sería anunciado este viernes como piloto titular para 2026.