Pacho: con un auto que hace escuela

"Grande maestro", suele escucharse desde la tribuna cuando un piloto se destaca en la pista. Una frase que ya tiene sus años, pero que de vez en cuando se exclama sin temores de denotar cierta antigüedad. Esta vez, el dueño de la pole position en el Turismo Carretera está relacionado con la docencia, aunque no de la forma con la que se cree en la popular.

El piloto de Comodoro Rivadavia Ariel Pacho obtuvo su primera pole en la categoría con un Torino que sirvió para que varios estudiantes de ingeniería conocieran de cerca los secretos y los detalles del particular mundo de la competición.

El prestigioso preparador Alberto Canapino, que tiene bajo su cargo el Torino que hoy largará adelante en la primera serie del TC, entre otros coches, firmó un convenio de cooperación recíproca con la Facultad Regional Pacheco de la Universidad Tecnológica Nacional (UTN). Como parte de un trabajo práctico, 30 alumnos participaron de las tareas de puesta a punto del coche que, en definitiva, dominó la clasificación en el autódromo Oscar Alfredo Gálvez, de Buenos Aires.

Los estudiantes, que comenzaron los cursos el 29 de marzo último (con una duración de dos años, con un total de 1024 horas) empezaron los trabajos para construir un Ford Falcon de Turismo Carretera.

El tiempo con el que Pacho obtuvo la pole position fue el registrado el viernes, ya que ayer muy pocos pilotos pudieron mejorar sus marcas: "Puse las cuatro cubiertas nuevas el primer día porque generalmente la pista se ensucia mucho para la segunda jornada. Es una gran alegría lograr la primera pole en el TC", comentó Pacho, de 35 años.

El calvo piloto sureño se dedicó al rugby en sus primeros años en San Cirano, mientras estudiaba ingeniería en Buenos Aires. Pero una fractura en una muñeca originó el cambio obligado de la pelota ovalada por el redondo volante de un Fiat 147, mientras conquistaba tres títulos en el TC Comodorense. Más tarde pasó por el Desafío Chrysler, estuvo a dos vueltas de salir campeón del TC Pista (en Río Gallegos rompió el auto sobre el final de la última fecha, en 2001) y hace dos años, el 28 de abril de 2002, debutó en la categoría más popular del TC.

No sólo Pacho sorprendió en la punta del TC. Marcos Di Palma, que con Chevrolet no gana desde el 21 de julio de 2002, en Río Cuarto, se postula como gran candidato a la victoria, después de que la empresa tabacalera que lo patrocina barajó un posible retiro de la categoría tras el amplio dominio de los Ford en la última fecha, en Balcarce.

Christian Ledesma, que con su Chevrolet tuvo dos poles este año, va por su primer triunfo de la temporada, aunque algo complicado por la rotura del motor que le prepara Jorge Pedersoli, también preocupado por una merma en el rendimiento de la Chevy del ex campeón, Guillermo Ortelli, que si bien mejoró (pasó del 22° al 9° lugar), no encuentra la solución a sus problemas.

El mejor Ford fue Rafael Verna (4º), que por ahora se encuentra segundo en el certamen, con 54 puntos, a 6,5 del líder, Ortelli. El Gurí Martínez, también candidato con el Ford que alista Maxi Juárez, se ubicó quinto.

Para hoy se espera una multitud en el autódromo porteño, ya que ayer mucho público presenció la segunda jornada clasificatoria. La actividad comenzará a las 9, con la primera de las tres series, mientras que la final se disputará desde las 12.50, sobre 24 giros. Canal 13 y TyC Max transmitirán en directo a todo el país.

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Coches aceleraron en el autódromo porteño, entre el Turismo Carretera (65), el TC Pista (49) y el Desafío Fiesta (21)

Por Roberto Berasategui

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