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Eurnekian obtuvo la concesión de la autopista Pilar-Pergamino
La Corporación América, que controla el empresario, y la constructora Helport, invertirán $ 1000 millones para la construcción de la autovía; el contrato es por 25 años
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El Gobierno otorgó la concesión para la construcción y el mantenimiento de la autopista que unirá las ciudades de Pilar con Pergamino a la Corporación América, que controla el empresario Eduardo Eurnekian, y la constructora Helport. A cambio, la empresa cobrará un peajo durante los próximos 25 años.
Según se informó oficialmente, el grupo obtuvo el aval oficial debido a que presentó el proyecto bajo el esquema de iniciativa privada, que otorga una ventaja del 5 por ciento por sobre el resto de las ofertas. En este caso, la diferencia entre la tarifa más baja y la tarifa ofertada por el iniciador no supera dicho porcentaje.
La obra demandará una inversión de más de 1000 millones de pesos y los trabajos comenzarán próximo mes. La apertura de sobres se realizó en el órgano de Control de Concesiones Viales (Occovi) y las propuestas de tarifa de peaje para el total del recorrido fueron las siguientes: las empresas Benito Roggio e Hijos, Esuco, JCR y José Chediack ofertaron 11,7364 pesos; Corporación América y Helport, 11,7340 pesos, y CCI Construcciones-Petersen Thiele y Cruz, 11,6192 pesos.
El plazo de concesión previsto es de 25 años y la recuperación de la inversión será por peaje, situando dos nuevas cabinas en los kilómetros 66 y 193 de la ruta nacional 8.
Se trata del primer proyecto de iniciativa privada en ser adjudicado a un iniciador. La propuesta había sido presentada al presidente Néstor Kirchner en octubre del año anterior por el propio Eurnekian, que ayer estuvo en la Casa Rosada. En el mes de marzo, Kirchner declaró al proyecto de interés público.
La Autopista Pilar Pergamino vinculará a las ciudades de Pilar, Capilla del Señor, San Antonio de Areco, Capitán Sarmiento, Arrecifes y Pergamino. Tendrá una longitud de 180 Km, los primeros 100 Km se desarrollarán por la actual traza de la Ruta Nacional 8, provincia de Buenos Aires, mientras que los 80 restantes se construirán por nuevas trazas. En los primeros dos años, se planea construir -desde el Km 57 a la ruta provincial 6- dos calzadas de tres carriles por sentido de circulación con colectoras pavimentadas en los sectores urbanizados, e intercambiadores de tránsito a distinto nivel. En una etapa posterior, se construirá una calzada dividida en dos carriles por sentido hasta Pergamino.
El grupo de Eurnekian ya presentó otro proyecto de iniciativa privada para construir una autopista en Córdoba .
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