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Autos 0 km. Son boom las consultas y los vendedores están revitalizados, pero hay pocas ventas
En muchos locales se duplicó la cantidad de clientes que consultan; esperan que se traduzca en operaciones concretas
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LA NACIONEsteban Lafuente
Romina es vendedora de autos en una concesionaria porteña. Por el desplome del sector, en los últimos meses tuvo jornadas en las que volvía a su casa sin haber atendido a ningún cliente. Su ánimo cambió hace algunos días. Tras el lanzamiento del programa oficial de subsidios a la compra de autos 0 km, la cantidad de clientes que ingresan al local se duplicó, y esta semana no tuvo tiempo de almorzar.
Un veranito en pleno junio. Así definen en las concesionarias el crecimiento de las consultas de potenciales clientes que registraron desde que el Gobierno puso en marcha su plan de bonificaciones y descuentos. Con una caída de más del 51% en las ventas en los primeros cinco meses del año, en las agencias y las terminales esperan conseguir aire para moderar la caída, aunque reconocen que no alcanza para cambiar la tendencia negativa.
"El lanzamiento del programa está trayendo más consultas. Para nosotros es un veranito y tenemos que aprovecharlo, porque veníamos de una caída importante en operaciones y esto ayuda", afirma Sebastián Rivero, jefe de ventas en Dietrich, concesionaria de Volkswagen, que afirma que desde que se puso en marcha el plan Junio 0 km tuvieron un 80% de incremento en el nivel de consultas, entre personales, telefónicas o a través de canales online.
El programa oficial, anunciado la semana pasada por el presidente Mauricio Macri, se extenderá durante junio y comprende más de 300 modelos 0 km, en su mayoría importados. Los términos del anuncio comprenden bonificaciones de $50.000 para vehículos de menos de $750.000, y de $90.000 para los más caros, en un aporte compartido entre el Estado y las terminales, aunque los descuentos efectivos llegan hasta $200.000.
"Estamos concentrados en que tenemos gente en el salón. Si no hay compra, igual es bienvenido. Agendamos el contacto, lo podemos llamar en un mes para eventualmente ofrecer otra alternativa o un usado. Es bueno porque genera movimiento", afirma el ejecutivo de Dietrich.
Pese a los matices que definen la situación de cada marca, entre los concesionarios coinciden en el diagnóstico: hay más consultas y la expectativa es que parte de ese caudal se traduzca en ventas. "Tuvimos un repunte importante. Trabajo hace 20 años en la empresa y ayer me quedé sin batería en el teléfono", se entusiasmó Daniel, vendedor en un concesionario de Toyota en zona norte. La firma vendía 250 unidades mensuales hace un año, y en lo que va de 2019 apenas llegaba a 140.
A nivel general, las ventas de autos 0 km en mayo registraron una caída del 56%, según los últimos datos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara). En el acumulado de los primeros cinco meses del año, en tanto, se llevan vendidos solo la mitad de los vehículos (51,1%) que en igual período de 2018, el mejor momento económico previo a la corrida cambiaria que impulsó la inflación y hundió al país en recesión.
En este contexto, las terminales y las concesionarias habían comenzado a implementar agresivos descuentos que llegaban a superar el 7% del precio de lista para intentar recomponer márgenes y acercarse a los objetivos de venta. En algunos modelos discontinuados o que se buscan liquidar ante la inminente llegada de una nueva versión las rebajas superaron los $200.000 de descuento.
"Es probable que veamos un aumento de las ventas. El fin de semana se vendió lo que no se vendió en un mes", advierten en una concesionaria cercana, de marca competidora. "De todas maneras, las consultas después del impacto inicial ya cayeron un poco", sostienen.
Es que el renovado interés que generó el anuncio de las bonificaciones a la compra de 0 km no se refleja en su totalidad en el precio final. En algunos listados de precios que vio LA NACION hubo remarcaciones de hasta $40.000 en este mes, y ese ajuste atenúa el impacto del subsidio oficial sobre el precio final. "La caída en las ventas genera una guerra de precios. Pero es tramposo porque se publican autos con cualquier valor, la gente se tienta, pero al final las ventas no se hacen con esos números", dijo a este diario un vendedor que pidió mantener su anonimato.
Si bien confirman el incremento en las consultas, otras voces del sector critican que la mayoría de los autos incluidos en el programa son modelos importados y la suba en los precios, que diluye las bonificaciones planteadas. "Si se hubiera querido impulsar la actividad, habría sido mejor bajar los gravámenes a la compra de autos. Esta es una medida efectista. Los ingresos de las familias cayeron y a mucha gente hoy no le alcanza. Para gestionar un crédito para comprar un 0 km se necesita un ingreso de $100.000", afirma un vendedor, que sostiene que en los últimos meses recibe un tercio del público que tenía un año atrás.
Las claves del plan
Bonificaciones
El plan contempla descuentos de $50.000 para los modelos con precio final de $750.000 y de $90.000 para los que van de $750.000 hasta $2 millones. Pero muchas empresas ofrecen rebajas de hasta $200.000.
Modelos incluidos
La primera lista incluyó unos 300 modelos fabricados en el país o importados por las terminales instaladas. Anteayer fueron incluidos los importadores oficiales.
Por Esteban Lafuente
