Tras una inversión de US$ 11 millones, DHL apuesta a crecer en el país a pesar de la crisis

A pesar de la crisis, la devaluación y el estancamiento de la economía argentina, DHL, la empresa de transporte aeroexpreso, no aumentará los precios de sus servicios y espera crecer entre un 3 y un 5 por ciento este año. En 2001, la compañía aumentó un 12 por ciento en sus ventas, llegó a 50 sucursales en el interior del país e invirtió 11 millones de pesos en la nueva planta que la empresa posee en Mataderos. "Crecimos pese a todo", expresó Norberto Lovaglio, presidente de DHL Argentina.

La planta de DHL en nuestro país es la más grande de la industria courier de América latina, con una superficie de 20 mil metros cuadrados, y la única que cuenta con un área reservada para depósito fiscal, con personal de la Dirección General de Aduanas trabajando, lo que agiliza de forma importante los tiempos de entrega. "Esta compañía no ganó un contrato de privatización, sino que invirtió verdaderamente a riesgo", explicó Lovaglio.

Por eso, según el ejecutivo, la planta, además de facilitar técnicamente el trabajo de la empresa, muestra una señal al mercado. "Una situación crítica como la que vivimos no borra la potencialidad que tiene el país estructuralmente; cuando un inversor extranjero ve el nivel educativo de la Argentina, los recursos que tiene el país y la potencialidad para desarrollar negocios en el Cono Sur, son variables que tienen en cuenta, e invierten".

Según el presidente de DHL Argentina, la devaluación de la moneda "no le produce trastornos a la empresa en sí misma, sino a través de lo que afecte al nivel de actividad del comercio exterior". Además considera que se pueden generar oportunidades de expansión mediante los negocios de logística express, "dado que nuestros clientes necesitarán bajar sus costos internos para mejorar su competitividad", explicó.

Lovaglio, de 44 años, es licenciado en administración de empresas egresado de la Universidad de Buenos Aires y administra la empresa en la Argentina desde octubre de 1999. Este fue un momento clave para la compañía, ya que tomó en sus manos la operación local después de 20 años de permanencia en el país, pero representados por un agente oficial.

Por ese entonces sólo existían 8 localizaciones en el interior del país y en este momento ya suman 50. "El interior es una fuente de oportunidades y necesita un servicio a medida, manteniendo los mismos costos", dijo Lovaglio. En los últimos dos años se registró un crecimiento de ventas del 134 por ciento en el interior del país, y del 50 por ciento en 2001, con respecto a 2000.

El ejecutivo también cumple, desde Buenos Aires, la función de vicepresidente regional del Cono Sur, a cargo de los mercados de la Argentina, Chile, Paraguay, Uruguay, Bolivia y Brasil, país que fue incorporado recientemente bajo su dirección. Según Lovaglio, "esta decisión se dio a partir de que las operaciones se están realizando exitosamente, es interesante que nos estemos extendiendo a países que uno supone que son los controlantes".

El Mercosur es una de las prioridades que tiene la empresa, ya que DHL está preparando un nuevo proyecto para lanzar en el transcurso de 2002 y que, según Lovaglio, "tiene ventajas muy fuertes para los clientes".

El emprendimiento, pensado para facilitar el traslado y la cordinación de una misma empresa que opere con distintas cabeceras dentro del Mercosur, está en una fase de análisis de los flujos internos del área, "segmentando en el mayor nivel los detalles y detectando cuáles son las necesidades de las empresas en cuanto al servicio courier y empezando a hacer un producto a medida del cliente Mercosur", explicó el ejecutivo.

Otro de sus proyectos es llegar al usuario común, más allá del 43% del market share que ya consiguieron dentro del mercado minorista.

Para el presidente de DHL Argentina, éste va a seguir siendo un año de gran ambigü[edad. "El desafío es que podamos ser líderes en plena crisis", resumió.

Por María Eugenia Aguirre

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