Volvió Chrysler y mira al Mercosur

CORDOBA.- El éxito del programa económico nacional fue el primer elemento que rescataron los ejecutivos de la Chrysler para explicar -en la inauguración oficial de su planta en esta ciudad- el retorno a la Argentina, después de 16 años, de la tercera automotriz internacional.

En una ceremonia generosa en juegos de luces, videos y efectos especiales, Robert Eaton, presidente de Chrysler Corporation, subrayó "el éxito del programa de reestructuración económica del presidente Carlos Menem" y lo "significativo" de la radicación en Córdoba "como un paso adelante en el Mercosur".

Las expectativas de la empresa son que, en tres años, el número de vehículos anuales que se venden en el Mercosur crezca en 500 mil unidades, es decir que alcance los 2,5 millones.

Eaton, junto al ministro de Economía, Roque Fernández, y al gobernador Ramón Mestre, llegaron al escenario a bordo de un Jeep Grand Cherokee blanco, después de varios minutos durante los que los asistentes disfrutaron de un cinematográfico despliegue.

Eaton remarcó que la empresa retornó a la Argentina para fabricar el "patrón oro de los 4 x 4 de lujo": el jeep Grand Cherokee, al que a partir del próximo año se le sumará el modelo "más popular" de la línea, el Cherokee.

El ejecutivo explicó que, a tono con las expectativas de Menem de expandir las exportaciones, la terminal venderá el 70% de la producción de su planta en Córdoba (6500 unidades anuales) a Brasil, de donde importará pick-ups y camiones Dakota.

Charles Bush, presidente de Chrysler Argentina, fue el primero en rescatar el "éxito económico de la Argentina y el despegue fantástico del Mercosur". Al abrir el acto de presentación del Grand Cherokee hizo hincapié en el "compromiso" de la empresa con "la producción industrial argentina".

Ambos ejecutivos insistieron en el "rol estratégico" de la Argentina y de Córdoba en el Mercosur. "Juegan un papel muy importante en los planes internacionales de la empresa", apuntó Bush.

El ministro Fernández tomó los elementos clave de lo dicho por Bush, Eaton y Mestre para indicar que "todo esto demuestra el clima internacional de confianza en el país. La Argentina es un país de certezas en un mundo acechado por las incertidumbres. Es un eslabón sólido en la cadena internacional de negocios".

"A quienes creen que agitando fantasmas nos harán perder el rumbo, les decimos que se equivocan. Seguiremos en este camino", subrayó el ministro en el tramo más político de su discurso.

Visiblemente optimista, afirmó que la Argentina crecerá el 6% en el año y subrayó dos datos: la productividad por trabajador industrial aumentó el 30% y la participación argentina del 3,9% en la producción mundial de 54 millones de vehículos en el 96, lo que la ubica entre los 30 países en el mundo que alcanzan ese nivel.

Capacitación

Rodeados por los 300 empleados de la planta Córdoba, los ejecutivos de Chrysler no ahorraron elogios hacia el "excelente nivel" alcanzado por los operarios después de los cursos de capacitación en Venezuela y Austria.

Los ejecutivos comentaron que aun antes del training, el personal -cuya edad promedio ronda los 22 años- "tenía un muy buen nivel cultural; después de la capacitación, está entre los mejores planteles de la empresa en el mundo".

Frente al secretario general del Smata nacional, José Rodríguez, y al delegado regional, José Campellone, los cuadros directivos de la automotriz enfatizaron la importancia del contrato flexibilizado que encuadra las relaciones laborales.

El convenio tiene las mismas características que los alcanzados por General Motors y Fiat, lo que renueva las discusiones entre las automotrices por las diferencias competitivas que les ofrece a estas terminales respecto de las instaladas con anterioridad.

El 67% de las autopartes del Grand Cherokee provienen de la región Mercosur, particularmente de Brasil, y el resto es fabricado por la red de proveedores argentinos de la Chrysler, que en general trabajan con el mismo concepto de fábrica integrada y producción en células que la terminal.

En cuanto a los precios, el jeep saldrá al mercado a 49 mil dólares, "respondiendo a la política de segmentación que caracteriza a esta empresa", explicó Bush. El Cherokee, que comenzará a fabricarse el próximo año, costará 44.900 dólares.

El ministro y su origen cordobés

CORDOBA.- "Mi mamá iba a una escuela, a unas 5 leguas de esta zona, en una yegua mora. Cuando entramos en el jeep pensé que con el tiempo y la tecnología la yegua mora se había transformado en una yegua tordilla", rememoró el ministro Roque Fernández al finalizar su discurso de inauguración de la planta cordobesa de la automotriz Chrysler.

Fuera de libreto, Fernández contó que su familia es dueña de algunos lotes frente a las instalaciones de la terminal en Ferreyra, lo que -en algún sentido- los convierte en vecinos de la nueva planta.

"Es así desde 1885, cuando mis antepasados llegaron desde España. Mi bisabuelo entonces; mi abuelo después, y ahora mis padres son productores frutihortícolas de la zona", dijo a una concurrencia que siguió atenta las referencias familiares del titular del Palacio de Hacienda.

Los recuerdos del ministro se sucedieron luego de la mención que hizo el presidente de Chrysler Argentina, Charles Bush, acerca de que un año atrás, donde hoy está la planta "había una siembra de papas", lo que provocó la posterior evocación de Fernández.

La inauguración

El acto de inauguración de la nueva planta dejó varias cosas para comentar. La ceremonia se destacó por los efectos especiales, de los que fue responsable la empresa del cantante Juan Carlos Baglietto. Después de un video de presentación de la empresa, apareció el Grand Cherokee que transportaba a los directivos de la firma, al ministro Fernández y al gobernador Ramón Mestre.

Pero lo sorprendente es que ésta irrumpió en el recinto luego del derrumbe de una montaña de utilería que fue seguido por un conveniente despliegue de luces y efectos de sonido, al mejor estilo de las películas de acción americanas.

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