¿Adiós a la SUV XT6? Cadillac se despide de uno de sus modelos más icónicos para lanzar su nueva versión eléctrica
La empresa reorganiza sus líneas y abandona una insignia que será discontinuada antes de lo previsto para dar paso a un nuevo modelo eléctrico
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LA NACION
La planta de ensamblaje de General Motors en Spring Hill, Tennessee, dejará de fabricar el Cadillac XT6 antes de lo previsto. Este modelo, introducido en 2020 como un SUV de tres filas de asientos, se despide del mercado para liberar espacio en la línea de producción al Cadillac Vistiq.
Según USA Today, la decisión fue comunicada a través de comunicado dirigido al personal de la planta. El documento también informó sobre un período de pausa en la producción durante la semana del 12 de mayo, en el que se implementarán ajustes necesarios para iniciar la fabricación del nuevo vehículo. A partir de esa fecha, el XT6 quedará oficialmente fuera del catálogo de modelos vigentes de la marca.
Un cambio que afecta a la red comercial
La compañía busca posicionar al Vistiq como la alternativa eléctrica del XT6. Sin embargo, el reemplazo no resulta sencillo para muchos concesionarios, especialmente en zonas donde los clientes siguen mostrando preferencia por vehículos a combustión.
Además, la diferencia de precio entre ambos modelos podría dificultar la transición para los consumidores, ya que el Vistiq parte de los US$78.790, frente a los US$52.590 que costaba el XT6.
Según Carscoops, algunos distribuidores manifestaron preocupación por el impacto que esta diferencia podría tener en las ventas, en regiones donde la demanda de vehículos eléctricos no crece al mismo ritmo que en las grandes ciudades.
El XT5 permanece en producción hasta 2026
Mientras Cadillac interrumpe la fabricación del XT6, el XT5 continuará en producción al menos hasta 2026. Aunque originalmente General Motors había previsto su retiro en 2025, la compañía decidió extender su ciclo de vida debido a la fuerte demanda que aún mantiene entre los consumidores.
Este modelo, un SUV de cinco plazas, continuará fabricándose en la planta de Spring Hill, Tennessee, mientras la empresa avanza en su transición hacia una línea de vehículos completamente eléctricos.
El Vistiq amplía la gama de lanzamientos recientes de Cadillac, que incluye los Escalade IQ e IQL, el Optiq, el Lyriq-V y el sedán CT5. Con capacidad para siete pasajeros, este nuevo SUV se posiciona en el segmento de lujo de gran tamaño por sus proporciones y nivel de equipamiento.
Si bien guarda ciertas similitudes con el XT6, el Vistiq apunta a un público distinto: más receptivo a la innovación y con mayor poder adquisitivo.
Un mercado dividido entre combustión y eléctrico
La adopción de vehículos eléctricos avanza a distintos ritmos en Estados Unidos: mientras en las grandes ciudades gana terreno la movilidad sin emisiones, en otras regiones persiste una fuerte preferencia por los motores a combustible. La falta de infraestructura de carga, las distancias extensas y la familiaridad con los modelos tradicionales inciden en esa disparidad.
La llegada del Vistiq, con su propuesta eléctrica de alta gama, no tiene el mismo impacto en todos los mercados, y su alto valor frente al XT6 limitar su recepción en áreas donde aún predomina la demanda de opciones más convencionales. La oferta de las automotrices debe adaptarse a un consumidor que no siempre responde de manera uniforme a los cambios en la industria.
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