El video que muestra el interior del submarino ARA San Juan
Fue difundido por la Armada hace seis meses y detallaba las prestaciones de la nave
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LA NACION
El submarino de la Armada Argentina ARA San Juan es buscado en la zona del golfo San Jorge, en Chubut , donde fue registrado el último enlace de comunicación, a primera hora del miércoles de la semana pasada. Tres horas después se detectó una explosión.
El navío fue construido en Alemania en 1985 y llegó al país en 1986. Tiene 66 metros de eslora, siete metros y medio de manga (ancho) y es un submarino convencional, diésel-eléctrico. El ARA San Juan fue sometido entre 2008 y 2015 a una "reparación de media vida", una obra difícil y compleja que le apuntaba a extenderle la vida por 30 años.
La reparación, una obra compleja
"La reparación de media vida de un submarino, es una de las obras más difíciles y complejas en la industria naval. Cuando se planteó la necesidad de realizar este trabajo en el ARA San Juan , de la Armada Argentina, CINAR creó la gerencia de submarinos, con el objetivo de conformar un equipo especializado para llevar adelante el proyecto, y recuperar capacidades que el país había perdido hacía décadas". Así explica Tandanor en su página web cómo fue el comienzo de la reparación del submarino.
La faraónica repració incluyó cortar al medio al submarino para reemplazar las piezas de gran tamaño y volver a soldarlo. "La dificultad del proyecto radica en que, para reemplazar los motores y los grandes pesos que tiene un sumergible, es necesario cortar el casco de la embarcación por la mitad con oxígeno- acetileno y separarla en dos partes, debido a que no es posible sacar, ni ingresar, equipamiento por las pequeñas escotillas del submarino. Este proceso es sumamente arduo, y fue necesario una preparación de dos años de trabajo de ingeniería en las instalaciones del CINAR para llevarlo a cabo", detallaron.
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