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El gremio de colectiveros confirmó el paro de 24 horas para este martes y el Gobierno lo califica de “extorsivo”
La medida de fuerza tendrá impacto parcial en la Ciudad, el conurbano y localidades del interior del país; la Secretaría de Transporte buscó, sin éxito, evitar la huelga de la UTA; los empresarios ofrecieron un 6% de aumento y los choferes reclamaron un salario básico de $1.700.000
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LA NACIONCecilia Devanna
El Gobierno fracasó en su intento de mediar entre las cámaras empresariales de transporte y un sector de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) para impedir el paro previsto para este martes 6 de mayo. Por ende, a partir de la medianoche comenzará la medida de fuerza que afectará centralmente a 300 líneas que circulan en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). Pero tampoco habrá servicio en provincias como Córdoba y Corrientes.
Para el Gobierno, que no consiguió garantizar un servicio vital para la población, se trata de un paro “extorsivo” por parte de la UTA, porque reclamó “un aumento de sueldo del 40%, el cual supera ampliamente las pautas salariales” fijadas por la administración de Javier Milei.
En la Casa Rosada aseguraron que el área de Trabajo, en cabeza de Julio Cordero, se corrió de la negociación porque “no hay voluntad de acuerdo” y la discusión es seguida ahora por el área de Transporte, que se encuentra en una transición de autoridades. Poco después, en las filas del Ejecutivo descargaron la responsabilidad en el gremio: “La UTA no quiso arreglar”, sentenciaron.
Según informaron a LA NACION fuentes al tanto de lo conversado, los empresarios ofrecieron un 6% de aumento salarial, lo que no fue aceptado por el gremio, que insistió en reclamar un sueldo básico de $1.700.000 y confirmó la huelga. “Se cayó la negociación. UTA no aceptó ninguna de las opciones que ofrecimos”, dijeron desde el sector empresarial.
La UTA atraviesa una fuerte interna en sus filas, lideradas por Roberto Fernández. Parte de esa interna se plasma en el alcance del paro, que no será total porque hay un sector del gremio, que responde a Miguel Bustinduy, opositor a Fernández, que no adherirá a la medida. Las seccionales del interior del país que no pararán son Santa Fe, Mar del Plata, Santiago del Estero y Jujuy.
Pero en Córdoba, una plaza relevante en el centro del país, la delegación de la UTA provincial confirmó su adhesión a la medida dispuesta por el gremio en Buenos Aires, con lo cual el servicio urbano de la capital cordobesa se verá resentido. La huelga también alcanzará a colectivos de corta y media distancia.
Bustinduy, adversario interno de Fernández en la UTA, es también el referente sindical de los choferes que trabajan en las líneas de colectivos del Grupo Dota. CETUBA, la Cámara a la que pertenece el grupo Dota, “se negó a hacer cualquier tipo de oferta salarial desde el 7 de marzo”, dejaron trascender desde el sector empresario.
Desde el Gobierno consideraban desde por la tarde que UTA estaba “decidida a hacer el paro”. Y desde Balcarce 50 también destacaban que se mantenían firmes en su postura de “no homologar paritarias por encima de la inflación”, por lo que ya se anticipaban a decir que no iban a aceptar los aumentos como pide el gremio.
El miércoles pasado se llevó a cabo una audiencia crucial entre los representantes de las seis cámaras empresarias, dirigentes de la UTA y miembros de la Secretaría de Trabajo, con el objetivo de evitar el paro. El gremio esperaba una mejora sustancial en la propuesta salarial pero esa expectativa no se cumplió. En el medio, el secretario de Transporte, Franco Mogetta, fue reemplazado por Luis Pierrini, cercano al ministro de Economía, Luis Caputo. Y este lunes empezó la transición en el área.
Este lunes, más temprano, la Secretaría de Transporte había recibido a las cámaras del sector. Se trató, según describieron fuentes oficiales, de un encuentro entre empresarios con equipos técnicos de trabajo del área de Transporte y específicamente de la Subsecretaría Automotor.
¿Cómo funcionarán las líneas?
Las líneas que no brindarán servicios serán la 1, 2, 4, 10, 12, 15, 17, 19, 22, 29, 32, 33, 34, 37, 39, 41, 42, 45, 46, 47, 49, 53, 55, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 67, 68, 70, 71, 75, 78, 86, 87, 88, 90, 92, 93, 95, 96, 97, 102, 103, 105, 109, 110, 111, 113, 114, 118, 119, 123, 124, 126, 127, 128, 129, 133, 136, 140, 143, 145, 148, 151, 152, 153, 154, 158, 159, 160, 163, 166, 169, 172, 174, 176, 178, 179, 180, 181, 182, 184, 185, 193, 194 y 195.
Por el contrario sí funcionarán durante la jornada, pese a la huelga, las líneas 5, 6, 7, 8, 9, 20, 21, 23, 24, 25, 28, 31, 44, 50, 51, 56, 57, 74, 76, 79, 84, 91, 99, 100, 101, 106, 107, 108, 115, 117, 130, 135, 146, 150, 161, 164, 168, 177 y 188. Mientras que en la provincia de Buenos Aires las líneas que circularán son la 256, 263, 271, 299, 370, 384, 385, 388, 403, 405, 421, 429, 435, 440, 503, 514, 520, 540, 550, 551, 552, 553, 570, 740.
La UTA de Corrientes informó que se mantiene el paro de colectivos en la ciudad para este martes y no habrá transporte urbano por 24 horas. “Está totalmente ratificada la media de fuerza. Sigue el paro”, dijo a medios locales el sindicalista José Luis Sabao. En Misiones tampoco habrá servicio de transporte.
En la capital rionegrina, Viedma, estará paralizado el servicio de transporte público de pasajeros. Tampoco funcionarán los colectivos de corta y media distancia. Y aunque el secretario gremial de la UTA en esta provincia indicó que aún se está definiendo qué pasará en ciudades como Bariloche y General Roca, lo más probable es que se adhieran al paro. Tampoco habrá servicio de transporte en Chubut.
En cambio, en Mendoza no habrá paro del transporte. Si bien se ha anunciado para este martes una huelga nacional, el servicio público en tierra cuyana funcionará con normalidad. “Ninguna actividad se verá afectada”, indicó el ministro de Gobiernio Natalio Mema.
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