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Nuestro país contará con nuevos aviones hidrantes
Los CL-415 serán comprados a Canadá; elogios de Menem.
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El presidente de la Nación, Carlos Menem, acompañado por el ministro de Defensa, Jorge Domínguez y el secretario de Seguridad Interior, brigadier general (R) Andrés Antonietti, presenció en la costanera norte la demostración del avión hidrante CL-415, que será adquirido por nuestro país para combatir los incendios forestales.
Se trata de una aeronave fabricada por la Bombardier Aeroespace, de Canadá, y constituye en la actualidad uno de los medios aéreos contra incendio más eficiente.
En Europa utilizan este tipo de aparatos, entre otros países, España, Francia e Italia, cuyas superficies boscosas no son superiores al 10 % de las hectáreas forestadas en la Argentina.
Sin contar las pérdidas humanas y materiales que causaron los siniestros, se calcula que en 1995 se perdieron en madera 200 millones de pesos.
Esta cantidad se redujo en 1996 a unos 30 millones en virtud de una acción coordinada entre las secretarias de Seguridad Interior y Medio Ambiente y a condiciones climáticas menos propicias para la acción devastadora del fuego.
Empero, entre diciembre de 1996 y febrero del corriente año, solamente en la zona sudeste de El Bolsón, se registraron 870 focos ígneos.
Se quemaron unas 36.000 hectáreas de bosques nativos e implantados. Si se tienen en cuenta sólo el valor de la madera en lo que va del presente año las pérdidas rondan los 100.000.000 de pesos. Algunas de las especies quemadas tenían entre 80 y 500 años.
Características
Cada avión hidrante CL 415 , capaz de recoger de un río o lago, 6100 litros de agua en 12 segundos, costarán unos 22 millones de pesos . La Bombardier Aeroespace ofrece el avión a siete años de plazo con dos de gracia.
En el presupuesto del año próximo se incluirá la compra de dos aeronaves.
La potencia del CL-415, con sus dos turbinas, es de 4.700 caballos de fuerza. Un avión de carga Hércules C-130 tiene en sus cuatro turbinas 4.100 cabalos de fuerza.
Su radio de giro escarpado, la maniobrabilidad y sus necesidades de vuelos rasantes configuran casi las de un avión de ataque.
Tanto es así que la Fuerza Aérea está pensando que los aviadores que lo operen, si el país resuelve compralos, sean seleccionados entre sus dotaciones destinadas a las operaciones de combate.
Menem no pudo volar este nuevo avión por falta de tiempo, ya que viajó al Brasil para reunirse con el presidente Cardoso, pero prometió hacer en otra oportunidad.
