
Los modelos utilizados para trabajar o divertirse y que incluyen las líneas más robustas con tracción 4x4, son los elegidos para trepar por los médanos cuando llega el verano o para circular por las urbanizaciones
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Mezcla de moto y auto, los cuatriciclos son vehículos que se ganaron un lugar para la diversión y el trabajo en todo el mundo. El puntapié inicial lo dio Honda en la década del 70 en Estados Unidos, cuando lanzó al mercado su famoso triciclón como lo bautizaron en los años 80 cuando irrumpieron (y aún se ven) en las playas argentinas. Los ATC90 y ATC110 abrieron un mercado inexplorado hasta entonces. De este modelo pionero a los cuatriciclos o ATV (All Terrain Vehicles) hubo sólo un paso. Cuatro ruedas, tracción simple y doble, motores de motocicletas cada vez más grandes y potentes, y suspensiones elaboradas hicieron una conjunción inigualable.
Un cuatriciclo es fácil y divertido de manejar, por eso no es extraño que muchos jóvenes (y no tanto) anden a los saltos en playas y médanos, o lo utilicen como medio de transporte rápido en countries y pueblos. En la actualidad, los ATV se dividen en dos grandes familias: los deportivos, diseñados para el esparcimiento y el paseo (algunos modelos también para competición), y los cuatriciclos utilitarios, de líneas más robustas y dotados, por lo general, con tracción 4x4, pensados para tareas en el campo y lugares accidentados como sierras y montañas.
La oferta de cuatriciclos deportivos en nuestro país es variada. Las cuatro grandes marcas japonesas productoras de motocicletas (Honda, Yamaha, Suzuki y Kawasaki) son también las que dominan el mercado mundial de ATV. Entre los modelos deportivos que pueden adquirirse en el país Honda presenta el TRX 400 EX Sportrax. Fiel a las agresivas líneas estéticas actuales, este modelo de la casa del ala dorada tiene un motor de 397 cc 4 tiempos (4T) de última generación y pesa sólo 175 kilogramos, lo que lo hace muy ágil para saltar dunas. Su precio es de 10.290 dólares. Yamaha, por su parte, presenta una línea completa de ATV deportivos que arranca con el YFS 200 Blaster, con motor de 2 tiempos (2T) de 195 cc y un peso de 147 kilogramos, sigue con el YFZ 350 Banshee (motor bicilíndrico 2T de 347 cc), que cuesta 5700 dólares, y el YFM 350 R Raptor (US$ 8300), equipado con un propulsor monocilíndrico 4T de 348 cc. De mayores dimensiones, la marca de los tres diapasones también ofrece en su línea deportiva el YFZ 450, el exclusivo YFM 700R Raptor (monocilíndrico 4T de 686 cc) y el Wolverine 450 con tracción 4x4. La tercera de las grandes fábricas japonesas, Suzuki, ofrece en la Argentina el modelo LT-R 450 Quadracer Sport, con motor de un cilindro 4T (son de funcionamiento más suave y silencioso que los 2T) de 450 cc. Los verdes Kawasaki deportivos en el país son los modelos KFX 50 (US$ 2950) y KFX 90 (US$ 3600), ambos con modernos motores monocilíndricos 4T de 49,5 y 89 cc, respectivamente. Este par de compactos modelos para divertirse en la playa por su bajo peso (105 y 115 kilogramos) tiene transmisión por variador continuo, igual que los ciclomotores. Una marca nacional, Mondial, también se anima en el mercado de los cuatriciclos con su modelo FD2150Q, impulsado por un motor de un cuarto de litro monocilíndrico de 4 tiempos refrigerado por agua. Incluye arranque eléctrico y frenos a disco en las cuatro ruedas. Cuesta 11.192 pesos. De reciente presentación aquí, los ATV Can-Am tienen bien ganado prestigio en el mundo, con sus modelos insignia Renegade 800 (tiene un espectacular motor V2 de 800 cc), DS 650 X, DS 250 y Youth, diseñado para los más jóvenes con motor de 90 cc y transmisión por variador continuo. Todos estos modelos cuentan con propulsores de 4 tiempos que, además, son menos contaminantes que sus hermanos de dos tiempos. Otra marca con vasta trayectoria en la producción de cuatriciclos es Polaris. Especialista en la materia (comenzó fabricando snowmobiles en 1954 y siguió con los ATV), exhibe un catálogo de modelos desde 50 cc hasta 800 cc, tanto deportivos como utilitarios.




